距离开通再近一步！ 通沪铁路一期进入信号系统联调联试阶段

飞一会儿吧

记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，5月10日8点17分，D55602次检测列车平稳驶出安亭西站，标志着通沪铁路赵甸至黄渡段正式进入信号系统联调联试阶段，距离开通运营再近一步。



▲作业人员用测距仪测量前方信号机实际距离和车载显示距离是否一致  邹岩 摄

信号系统联调联试，是新线联调联试工作的重要内容，其主要任务是对信号系统的总体设计方案、系统集成方案、系统接口关系、总体功能、整体性能等进行调试、完善与优化，确保列车运行各项数据符合设计标准要求。据了解，此次信号系统调试将每天安排约100个测试序列，同步安排客服、防灾、综合视频等系统全面测试，预计6月初基本结束。

通沪铁路赵甸至黄渡段4月20日开始联调联试，已先后安排了检测列车、货物试验列车、综合检测列车、重联动车组上线，以不同速度等级进行往返检测试验。在完成信号系统联调联试后，通沪铁路赵甸至黄渡段将先后转入全线拉通试验和试运行阶段，验收合格并通过安全评估后，力争6月底具备开通运营条件。



▲信号检测列车上线运行



▲作业人员正在核对数据   黄征宇 摄

通沪铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁网中沿海通道的重要组成部分，工程建设分一期和二期推进：一期工程为赵甸至黄渡段，起于江苏省南通市，终至上海市嘉定区；二期工程为太仓至四团段，起于江苏省太仓市，终至上海市奉贤区。通沪铁路赵甸至黄渡段，从既有南京至启东铁路赵甸站引出，南行跨越长江，经江苏省张家港市、常熟市、太仓市和上海市嘉定区、江苏省昆山市，引入安亭西站，经既有京沪铁路终到黄渡站，正线全长137.5公里，设计时速200公里，设赵甸、南通西、张家港北、张家港、常熟、太仓港、太仓、太仓南、安亭西9个车站，预留常熟东站。

通沪铁路赵甸至黄渡段开通运营后，向北经在建的盐城至南通铁路和已建成运营的连云港至盐城铁路、南京至启东铁路、新沂至长兴铁路连接苏北、鲁东地区，向南经上海至昆明高铁等连接浙江地区，将进一步提高铁路过江通道能力，完善长三角地区铁路网布局和区域综合交通运输体系，大大缩短上海与南通及苏北地区的时空距离，极大便利沿线群众出行，对增强上海中心城市辐射带动作用、推动长江三角洲区域一体化发展等具有重要意义。
来源：南通发布

孤独的观测者

等什么时候真正开通再激动吧

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zcdyx

设计时速200。。。。。尴尬了，以前一直以为是个高铁

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zhang320602

对南通人来说，稍微缓解一下苏通大桥的压力是真的，其它什么，和南通人不搭界

baojianping021

沪通铁路还是着眼于大环境，为整个苏北、东部沿海沿江地区甚至南北通道考虑，至于南通市区或者启东海门人到西站坐动车去上海安亭，然后再转车去上海市区，估计不如大巴车或自驾来的方便快捷。

再续_苏杨

调试速度太慢了

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Zjls

baojianping021 发表于 2020-05-11 10:40
沪通铁路还是着眼于大环境，为整个苏北、东部沿海沿江地区甚至南北通道考虑，至于南通市区或者启东海门人到西站坐动车去上海安亭，然后再转车去上海市区，估计不如大巴车或自驾来的方便快捷。

可以南通站到虹桥和上海站的

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jswxmjz

baojianping021 发表于 2020-5-11 10:40
沪通铁路还是着眼于大环境，为整个苏北、东部沿海沿江地区甚至南北通道考虑，至于南通市区或者启东海门人到 ...

南通西站的功能最正确的表达：八纵八横”高铁网的的第一纵“沿海铁路”基本贯通，苏北五市通往上海的最近路径顺利打通，同时还能使苏北及周边地区快速连接浙江、广东以及山东等地。
沪通铁路更重要的是方便苏北五市上江南，去上海，到浙江和广东的。我也觉得，让苏北五市的人去海门启东是没有吸引力的。要去也可以，已经有了南通到启东的铁路了，去很方便的，但更主要的是方便五市的人去江南和上海浙江。

lomj44@163.com

baojianping021 发表于 2020-5-11 10:40
沪通铁路还是着眼于大环境，为整个苏北、东部沿海沿江地区甚至南北通道考虑，至于南通市区或者启东海门人到 ...

怎么可能到安亭下车，动脑子想想也不可能，安亭接入京沪，不知道你们怎么想的，这铁路很有用，看看每个周五晚上从上海回南通的车，堵在董浜，堵在朱桥--现在收费站拆除还稍微好点，就知道这条铁路的作用了，只要不堵车，哪怕绿皮火车也是有用的。

abscbn

zhang320602 发表于 2020-05-11 10:36
对南通人来说，稍微缓解一下苏通大桥的压力是真的，其它什么，和南通人不搭界

胡说八道，南通西站附近的人不是南通人？他们可是讲南通话的，你要哪里的人才算南通人？崇川区？还是开发区？

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lambda

baojianping021 发表于 2020-05-11 10:40
沪通铁路还是着眼于大环境，为整个苏北、东部沿海沿江地区甚至南北通道考虑，至于南通市区或者启东海门人到西站坐动车去上海安亭，然后再转车去上海市区，估计不如大巴车或自驾来的方便快捷。

额 还有人以为只到安亭 可以到上海站和虹桥 不需要转车 直接到的 大兄弟

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lambda

abscbn 发表于 2020-05-11 13:28
胡说八道，南通西站附近的人不是南通人？他们可是讲南通话的，你要哪里的人才算南通人？崇川区？还是开发区？

说没用的 没有经历过堵在路上的痛苦 估计都是南通本地工作的

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焦糖路易斯

baojianping021 发表于 2020-05-11 10:40
沪通铁路还是着眼于大环境，为整个苏北、东部沿海沿江地区甚至南北通道考虑，至于南通市区或者启东海门人到西站坐动车去上海安亭，然后再转车去上海市区，估计不如大巴车或自驾来的方便快捷。

通沪铁路在安亭接入老京沪铁路，可以到直达上海站。第一列测试列车就是从上海站始出到南通的。宁启铁路造到林场，一样可以开到南京站。

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