北部的未来，南通的未来

xiaohai壹号

大家都知道交通对城市的重要性：

在古代，陆上交通不便，有水的地方就有繁华景象，水运是最便捷、最高效的运输方式，扬州便是凭借得天独厚的水运优势，保持了几百年都市地位。

再观近现代，十九世纪末俄罗斯帝国修筑西伯利亚铁路，开垦西伯利亚丰富矿藏资源，经略远东出海口，奠定俄罗斯霸主地位。
与此同时，美国开凿巴拿马运河，使得大西洋和太平洋得以贯通。美国的海洋力量得以从大西洋逐步向太平洋延伸，助力美国在之后的二战中，灭了日本，奠定美国全球霸主地位。

有此可见，交通不但决定了一个城市繁华，更影响了一个国家的国运。

现今，水运交通早已没落，轨道交通日益崛起，成为运输财富的大动脉。一个繁华的城市，必定是一个地区的交通枢纽城市。


在通沪铁路、北沿江、南沿江、沪通大桥的多重历史性战略机遇的叠加之下，

在南通站、南通西站、南通动车所多个重要枢纽节点的带动下，

在南通市政府鉴定不移的推行接轨大上海的战略下，

南通未来势必加速     向北！

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xiaohai壹号

通沪铁路、北沿江高铁、南沿江高铁、沪通公铁大桥，涌动苏南和上海的资源

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xiaohai壹号

南通西站、南通站、南通动车所，是汇聚各地资源的聚宝盆。

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仲尼0000

别吹了，先弄点人进来再说

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xiaohai壹号

欢迎大家理性交流，中介和喷子勿扰。

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xiaohai壹号

流水的新区、“中心”，铁打的高铁站。当然，老城、城西、五龙汇、任港湾属于受轨道交通利好的北部地区。

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zcdyx

人口就那么多，东发展西发展，最终青黄不接

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zcdyx

xiaohai壹号 发表于 2020-05-04 10:28
流水的新区、“中心”，铁打的高铁站。当然，老城、城西、五龙汇、任港湾属于受轨道交通利好的北部地区。

港闸北大街也不错

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最后约期

自己是个中介吧 不然智商正常的 谁天天往死里吹牛逼

恰先生

越往北越琼穷，南通本地人都知道，那边要人没有要钱没有，房子只有本地拆迁户在买，好不容易花了六个钱包和一辈子的积蓄买了房子，结果邻居都是隔壁村的。

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xiaohai壹号

恰先生 发表于 2020-05-04 22:54
越往北越琼穷，南通本地人都知道，那边要人没有要钱没有，房子只有本地拆迁户在买，好不容易花了六个钱包和一辈子的积蓄买了房子，结果邻居都是隔壁村的。

归根结底，你又扯到房子上了

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xiaohai壹号

所谓30年河东30年河西，在利用好天时地利人和的情况下，一个局部地区能因为政策而兴盛几十年已经非常不错了。

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xiaohai壹号

但是，请注意。我国大城市的很多火车站，100年前就存在了，虽然历经百年，车站经过不断改造依然存在，而且车站周边依然繁花似锦。也就是说，一个车站对地区的利好，是可以持续几百年的！

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abscbn

未来也就剩几十年寿命了，还要保证没有致命疾病，和意外事故，与其等什么北沿江的未来，南通的未来，还不如移民的苏州无锡，或者昆山太仓比较靠谱，有能耐你再移民到上海，甚至香港，国外好了，期待个鸟，太漫长了

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HYHI校长

我弱弱的问一句，西站大道在哪里？