交通强国江苏方案来了 南通打造成为以上海为核心的国际性综合交通枢纽的重要组成部分

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        记者今天从江苏省政府举行的发布会上获悉，到2035年，江苏将基本建成交通强省，形成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，基本实现一日联通全球，半日通达全国，2小时畅行江苏全省，各设区市1.5小时抵达南京。会上介绍了《交通强国江苏方案》的相关情况，有不少内容与南通有关：将南通新机场建设为上海国际航空枢纽的重要组成部分；以南通港、苏州港为支撑的江海联运新出海口；规划建设南通通州湾长江集装箱运输新出海口；提升苏州、南通、淮安等综合交通枢纽功能；苏州、南通打造成为以上海为核心的国际性综合交通枢纽的重要组成部分……
高铁：“轨道上的江苏”全速推进
　　《方案》提出，加快铁路建设，打造轨道上的江苏。加快高快速铁路建设，打通国家高铁干线江苏境内路段，完善区域高快速铁路网络。
　　加快城际铁路、市域（郊）铁路规划和建设，打造多层次轨道交通体系，实现无缝换乘与衔接。到2035年，高快速铁路达到5000公里以上，货运铁路达到1700公里以上。
机场：“江苏雁阵”展翅齐飞
　　《方案》明确，强化机场统筹，增强机场群功能。高标准建设南京禄口机场，到2035年，旅客吞吐量进入全球前50位；提升苏南硕放机场服务能力，将南通新机场建设为上海国际航空枢纽的重要组成部分，加快苏州机场规划研究。
　　加快提升淮安涟水机场航空货运枢纽功能，建设徐州观音机场为淮海经济区中心机场，加快其他机场改扩建。加快把高铁、城际铁路、市域（郊）铁路引入重点机场，打造“轨道上的机场群”。
　　加快通用机场建设，到2035年，实现15分钟航程覆盖全省域。
过江通道：跨越天堑 跨江融合
　　针对大家关心的过江通道建设，《方案》强调，促进跨江融合发展，系统布局过江通道，融合铁路、公路、城市道路、城市轨道等交通方式以及桥梁、隧道等过江形式，建设多功能复合型过江通道。
　　到2035年，已建和在建长江过江通道达到36座，长江两岸相邻县（市、区）实现直连快通。
公路：互联互通  血脉通畅
　　《方案》提出，要提升高速公路网络功能，优化普通国省干线公路网，完善快速干线公路网络。推进公路与其他运输方式的互联互通和集疏运公路建设。
　　到2035年，全面建成6600公里以上的“十五射六纵十横”高速公路网。推进“四好农村路”建设，加强特色农产品优势区与旅游资源富集区的交通建设。
　　到2035年，重点中心镇、特色小镇通二级及以上公路，进村入户覆盖率明显提升。
港口：两出海口、一枢纽、多示范
　　《方案》明确，要发挥水运优势，畅通高等级航道网，到2035年，建成“两纵五横”干线航道网，高等级航道总里程3600公里以上。
　　构建长三角北翼“两出海口、一枢纽、多示范”的港口新格局，形成以连云港港为支撑的陆海联运出海口，以南通港、苏州港为支撑的江海联运新出海口，以南京港为核心的长江中转联运枢纽，以淮安港、徐州港、无锡港为示范的特色内核集装箱港。
　　规划建设南通通州湾长江集装箱运输新出海口，推进盐城港滨海港区等开发建设。到2035年，港口综合通过能力22.5亿吨，集装箱通过能力2500万标箱以上。