买入门豪车，就是人傻钱多？

后年有狗

过去的这十几年，中国的汽车市场一直保持着超高速的发展。

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而随着中国的消费市场的不断扩大，汽车生产水平的不断进步，汽车的价格也是越来越低。当年一台桑塔纳要卖到二十多万的场面也是不复存在了。而一些豪华品牌的入门级车型，甚至已经和一些家用车型的价格区间重合了。

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虽然网上有不少人对这种“打肿脸充胖子”的行为表示不屑，但是实际情况就是，这一类车型的销量数据却是有点出人意外的不错。在“鸡头还是凤尾”这道选择题中，有不少朋友是选择了凤尾。

整个2019年，奥迪A3的销量是84600台，在奥迪全系车销量中排名中是比较靠前的。

奔驰A也是如此。虽然不及奥迪A3的销量，但是整体的销售数据也是比较不错的。三者中宝马1系的成绩可能稍微差了一些。但是宝马的入门级SUV X1却是三个品牌的入门级SUV中销量最好的。

难道真的如同网上不少人说的那样，买豪华品牌的入门车型的人，都是人傻钱多，死要面子么？

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现在购车人群的年龄普遍开始变得更加年轻。而这些年轻的消费者，会有几个共同特点：尚未成家，收入尚可，有年轻人身上常见的攀比心理。对于他们来说，不用考虑空间家用，只需要考虑自身喜好。因此，像是奥迪A3，奔驰A级或者宝马1系之类的豪华品牌入门级车型成了这些人的选择。

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这其中可能确实有一部分虚荣心的原因在，但是我觉得并非完全如此。

首先，我觉得现阶段，不少豪华品牌的入门级车型的价格，已经贴近常见的家用品牌了。

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前段时间，我一个朋友，咨询我奥迪A3和A4L该怎么选。当时我的想法就是，这么傻X的问题又什么好问的？你有A4L的预算考虑什么A3呢？因为在我的印象当中，A3的价格还是20w左右的落地这么一个水平，而A4L优惠完落地的价格，按照2.0最低配裸车价格23万计算，实际落地价格在26w左右。

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价格相差五六万，一个A3，一个A4L，还有什么需要纠结的？结果他和我说，老家那边二级经销商的A3，落地只要15万多。当时我有点吃惊，如果真按照他所说的15万多落地A3，那和A4L相差10万，确实是需要考虑一下的。

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这里先不讨论我那朋友到底该买A3还是A4L，但是倘若真的如同他说的那样，15万多能落地A3，我觉得还是挺香的。

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尽管A3一直被叫做“套壳”高尔夫，买A3不如高尔夫来的实惠。甚至不少人在说高尔夫的驾驶感受要秒杀A3。但是真的当A3和高尔夫价格在同一水平的时候，我觉得不少人会和我一样选择“真香”。

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第二，就是为了豪华品牌的驾驶感受。当然了，我觉得这种“豪华”的驾驶感受更多是来自于心理。

就拿A3和高尔夫来说，虽然都说A3是高尔夫的换壳车型，但是两者相比，A3还是多了不少“华而不实”的配置在，并且提供了更多可选装的配置。这可能就是所谓的“豪华感”吧。当然，像是做工用料，服务质量这些，同样也会是购买这些车型客户所考虑的点。不过我个人还是觉得，这部分的豪华感更多的还是来自于主观意识。

还有就是，这些消费者普遍开车都比较佛系，或者说对车的行驶品质没有太大的要求。你和他讨论领克的动力，马自达的弯道驾驶感受，都不是他们所看重的。而豪华品牌的品牌效应才是他们所追求的。

有了这份“豪华”驾驶感，还有和普通品牌差不多的价格，再加上年轻人多少都有一点的攀比心理，才造成了这些豪华品牌的入门车型，销量数据还不错的局面。

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其实在我看来，购买豪华品牌入门级车型的消费者，肯定不能用“装X”，“智商税”，“人傻钱多”之类的词去形容。

首先钱是人家自己的，并且按照这个价格，其实购买豪华品牌的入门车型性价比并不是特别低，也算得上是这个价位相对比较不错的车型。而选择购买只是消费观念的不同罢了。毕竟并不是所有人买车都是要考虑家用，空间，考虑后续成本的。
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