“铁军”勇当“先行军”！南通轨交土建施工联合体标段全面复工

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11日，位于1号线02标幸余路站和2号线汽车东站站的建设工地上，旋转挖机正挥舞着“机械臂”，焊接声、切割声、锤打声与机器轰鸣声，奏响南通地铁春天建设的“进行曲”，现场工人佩戴口罩，保持安全距离。

南通城市轨道交通有限公司党委书记、董事长王智介绍，在精准施策防控疫情的前提下，由南通本土重点建筑企业参与的“联合体”项目，彰显建筑铁军使命担当，在这次抗疫行动中表现抢眼，成为助推复工发展的“先行军”，土建施工联合体标段已于3月初率先实现全面复工。目前，南通轨道1号线已实现100%复工，2号线复工率已达80%，现场参建人数已接近五千人。

建筑业是南通传统优势产业，南通铁军称号享誉全国。王智介绍，为助推南通建筑业集体转型升级，南通轨道公司牵线搭桥，大力引导本地建筑名企与“中字头”、“国字号”地铁建设企业对接联姻。截至目前，南通建工、通州建总、南通二建、南通建筑设计研究院及南通安装等14家本地企业参与城市轨道交通勘察设计、监理、第三方、土建、机电安装等19个联合体项目建设，使我市率先成为“本地名企集体参战轨交建设”的省内试点城市。

3月3日，1号线惠民路站—幸余路站成为南通轨道交通春节后第一个复工标段。“作为中南集团下属北京城建中南土木与上海隧道工程有限公司组成的联合体项目，我们防疫要求就是“万无一失，一失万无”。

中南土木项目经理祁磊磊向记者介绍，复工以来，项目部攻坚克难，抢抓失去的一个月工期，在确保工程质量优良的基础上，确保右线隧道本月底贯通，左线隧道4月份贯通。与此同时，7个机电安装联合体标段发挥本地优势，正在紧锣密鼓准备复工，标志着南通轨道交通1号线即将进入机电安装阶段。

“防疫不误建设，再大的困难也要克服！”通州建总张晓华董事长介绍，公司2017年首度介入地铁建设，与中铁十七局成立联合体，承建了1号线05标和2号线08标。“我们虚心向铁建名企十七局学习，两家优势互补，注重技术创新，成就有目共睹。”今年，联合体项目部承建的1号线居康路附属结构今年将完工，2号线08标的园林路站—汽车东站站区间确保双线贯通。

张晓华介绍，通州建总在联合体项目中非常注重施工技术创新，去年联合相关单位攻克了车站大体积砼易开裂的质量通病，在业界引起震动，并受邀在全国轨交技术论坛上作经验介绍。由于有技术创新引领，他们承建的居美路站—居康路站盾构区间工程，去年底提前37天实现双线贯通。

“通过联合体模式推动建筑企业做大做强，14家本地企业增加产值逾40亿元，促使央企及本地企业优势互补、技术融合，填补本地企业在轨道交通建设领域的空白。”王智介绍，联合体参建模式不仅使得我市建筑企业向“地下铁军”转型发展，也为国内轨交技术带来“硬核”创新，本地企业通过轨道交通建设，先后获得3项实用新型发明专利、1个软件著作权登记；在国内轨道交通行业首次推动轨道交通全过程(BIM)应用，并建成全省观摩推广试点1个、市级研发机构1个。南通轨道公司还联合南通航院等院校开展运营技能人才“订单班”合作，指导本地重点建筑企业还高起开办盾构厂、盾构管片厂等企业，使得本地轨道交通相关产业进入高质量发展“快车道”。

来源：南通发布