沪通铁路、盐通铁路、北沿江看南通站的地位

Hasteen

沪通铁路和盐通铁路的终点站是该铁路段的建设终点而不是完整城际间交通线的终点。利用动车所，南通站未来会配置部分始发终到，经平东到盐城接沿海铁路，经南通西站到宁波接沿海铁路。另外，北沿江经南通站到太仓接沪通二期到浦东。

来自APP客户端

lm8466

南通站是枢纽站，汇集普铁、高铁、城际线，并配合动车所，会有大量的始发车。
西站是过路站，就目前的规划，后续基本不会再扩建了。

Hasteen

lm8466 发表于 2020-03-05 13:18
南通站是枢纽站，汇集普铁、高铁、城际线，并配合动车所，会有大量的始发车。
西站是过路站，就目前的规划，后续基本不会再扩建了。

毕竟跨江大桥可承载的规模有限，没办法！

来自APP客户端

lm8466

Hasteen 发表于 2020-3-5 13:24
毕竟跨江大桥可承载的规模有限，没办法！

也不完全是，和铁路本身的线路走向有关系，如果当初沪通不走西线的话，也许就不会有西站的存在。

超级熄灯号

lm8466 发表于 2020-03-05 13:30
也不完全是，和铁路本身的线路走向有关系，如果当初沪通不走西线的话，也许就不会有西站的存在。

因为苏州阻挠，沪通铁路只好走了西线，如今港口从东搬到西，海门也照顾不到了，可见南通为此付出巨大的经济损失。

来自APP客户端

Hasteen

lm8466 发表于 2020-03-05 13:30
也不完全是，和铁路本身的线路走向有关系，如果当初沪通不走西线的话，也许就不会有西站的存在。

接通富南路阻力太大

来自APP客户端

jimanting

南通不会有太多始发站  地位在那边摆着  还是过路车多 鉴定完毕   除非等北沿江的新大桥投入使用了  才会有更多的途径车 经过南通站

Hasteen

jimanting 发表于 2020-03-05 14:57
南通不会有太多始发站  地位在那边摆着  还是过路车多 鉴定完毕   除非等北沿江的新大桥投入使用了  才会有更多的途径车 经过南通站

这个对的，目前三台七线只能勉强试行，必须要有北沿江和北广场才行。

来自APP客户端

Hasteen

**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

确实，北沿江能争取到三个站已经是很照顾了，更何况海门北大概率是空铁站。

来自APP客户端

承沛

南通市区被大大弱化，市区被进一步往西拉，始发站都会在上海。所以通吹们可以歇歇了，机场也是完全服务上海的。

下载APP客户端

tzjz

海门发达了，有两个站加新飞机场，不得了！

来自APP客户端

czyxw

地铁接南通西站，南通轨交大发展，还要靠北沿江。有了北沿江，东西高铁有了，新机场到上海的轨交也搞定了。

czyxw

tzjz 发表于 2020-3-5 16:22
海门发达了，有两个站加新飞机场，不得了！

对头，海门要并区，可惜到现在还没有动静。即便滞后，并区也是早晚的事。

Hasteen

czyxw 发表于 2020-03-05 17:14
对头，海门要并区，可惜到现在还没有动静。即便滞后，并区也是早晚的事。

应该是海门设区，崇川和港闸并区吧！

来自APP客户端

czyxw

Hasteen 发表于 2020-3-5 17:28
应该是海门设区，崇川和港闸并区吧！

对头，是海门并入南通。崇川港闸合并，这样南通有崇川、通州和海门三个区。

abscbn

也没什么好看的，南通去上海只有一条路线最近，那就是海太汽渡附近建大桥直插太仓上海虹桥，其他的都差不多，西边走沪通，东边走启东都差不多啦，绕得远远的

来自APP客户端

深蓝雨希

从西站的规模就可以看出一些东西，不需要讲太多。。

下载APP客户端

461761880

若不是高铁站西移，国家会同意你建地铁，做梦吧。当时属于交换

下载APP客户端

超级熄灯号

苏州代表国家？大飞机场是国家规化的吧？苏州还想抢呢。

来自APP客户端

Hasteen

超级熄灯号 发表于 2020-03-06 15:32
苏州代表国家？大飞机场是国家规化的吧？苏州还想抢呢。

关于苏州想建大机场
——上海：你丫挑战大哥地位？
——无锡：我硕放机场往哪摆？
——整个苏北：我们要发展！

来自APP客户端

洛洛的烦恼

461761880 发表于 2020-03-06 02:43
若不是高铁站西移，国家会同意你建地铁，做梦吧。当时属于交换

有点意思

来自APP客户端

承沛

Hasteen 发表于 2020-03-06 16:12
关于苏州想建大机场
——上海：你丫挑战大哥地位？
——无锡：我硕放机场往哪摆？
——整个苏北：我们要发展！

我看是南通要房价发展

来自APP客户端