愿疫情后的南通交通，更多些文明成色！

毛丽梅梅梅

前天（2月18日）是我增援G15深海高速小海出口疫情防控点的日子，约早晨7时35分左右，我驾驶警车途径南通市通盛大道转通沪大道高架准备去卡点时，忽遇前方交通拥堵，感觉昔日“消失”的人间烟火、车水马龙的景象又浮现在我的眼帘，不禁心中一喜，甚至有一种冲动掏出手机拍下当前让人“鼓舞”的景象，再发朋友圈广而告之一下，但秒秒之后我就淡去了自己鲁莽。

从职业的角度判断，估判是在通盛大道转通沪大道高架弯道处因车辆转弯车速快或弯道超车引发交通事故导致交通拥堵。随着“车队”的“蚁爬”，约一刻钟的时间，我来到了弯道事故现场，果不其然有三辆不同车损的小轿车前前后后、横七竖八地趴在高架弯道上，同行交警在疏导交通，事故清障车正准备清障事故车辆。后经了解，因车流量小，第一辆车因转弯车速快导致处置不及引发单方交通事故，后两辆车因前方有事故车辆，等临近事故车辆时处置不及先后又发生碰撞事故车辆的交通事故。这事故也是当前疫情之下为数不多的交通事故中的一起。也正因为是交通事故，不是什么好事儿，我才自我中止了冲动。

今年春节期间以及春节过后的两周里，南通市区每天发生交通事故总数较少，最少的为个位数，有同行曾感慨地开玩笑说，疫情把交通事故也给整没了。随着疫情防控取得阶段的长效以及企业的陆续复工，这几天，道路的“寂静”也慢慢被冲破，参与交通的车辆与人逐日增多，交通事故也“水涨船高”，与日增多。显然，之前的事故总量很少并不是因为交通安全意识提高了，而是因为疫情，绝大数人足不出户，居家自我隔离，减少聚集和出行，路上没车没人，也就少了相互交叉行驶，哪来多少交通事故。

前阶段时间里，在路上为数不多的参与交通的人和车中，总能发现自我防疫安全做到位，却无视交通法规，屡屡闯红灯的电动自行车和行人，他们虽然“安全”地闯过了红灯，却像是一幅幅内衣长外衣短的街头小丑与安静而平整的路口形成鲜明对比的讽刺画面。随着防控疫情的事态转好，再到新冠病毒阴霾被驱散之时，道路交通一旦恢复往日的场景，这些任性闯红灯或者具有其他交通陋习的一些出行人，在交通安全意识上没有实质性改变的话，他或者她也可能会成为疫情之后的交通事故当事人。

《淮南子》中说：“矩不正，不可为方；规不正，不可谓圆。”无规矩不成方圆，只要人活在当下社会上，就要遵守规矩，遵守法律法规。前阶段疫情暴发，或许是一些不法分子不遵守法律法规，违反相关规定偷猎、倒卖野生动物，导致不能食用的动物上了馋嘴食客的餐桌，引发疫情。这也可以说不受规矩对我们人类的一次严厉的惩罚。疫情暴发后，“戴口罩”、“少外出”、“勤洗手”、“ 居家隔离”就成了当下的规矩，但一些人还不是很自觉的做到出门戴口罩等防疫措施，还频频聚餐或聚众打牌，或去商场、浴室等公共场所，导致一会儿功夫自己被感染或众人隔离，惩罚了自己也侵犯了他人。交通事故同样如此，也正是一些交通参与者不守规矩，无视交通法规肆意交通违法，引发了交通事故，导致一个个人间悲剧。

毫无质疑，不守规矩不成方圆，也必将受到应有的惩罚。个体不守规矩可恨、可悲而可怕，但最可怕的不是不守规矩行为本身，而是不守规矩所带来危害具有传播性和感染性。

这次疫情也可以称得上是一次灾难，究其原因无非有三点（个人观点）：一是来势凶猛，二是没有特效药，三是该病毒能人传人。疫情暴发后至上周，一天天新增病例增多，死亡人数增多，悲剧接二连三，导致人心惶惶，谈“毒” 色变，唯恐涉之。尤其是得知新冠肺炎病毒具有人传人的传播性和感染性的特点，更让人心有余悸，更让人害怕，因而人人重视，以致在疫情暴发初期，一些有侥幸心理而不自觉戴口罩和做好疫情防范的人也加入了重视的队伍。目前，即使在企业单位陆续复工情况下，外出的市民逐步增多，但几乎看不到一个没戴口罩的人，不带口罩的人还会受到路上其他人另眼看他，防疫工作人员也会严正提醒。

新冠肺炎病毒具有人传人的传播性和感染性令人生畏，但有人会说交通违法是个体的参与交通行为，一旦实施结束，也就结束了，顶多“不小心”因交通违法引发交通事故对本人或其他交通事故受害者带来人身和财产损失和危害之外，不会对事故以外的人和物带来损害，不具有传播性和感染性，之前提到的戴着防疫口罩闯红灯的“街头小丑”或许就是这么想的。
殊不知人类行为中具有“羊群效应”，“羊群效应”讲的是在悬崖边，一只羊掉下山崖，其他羊会跟着跳下去。“羊群效应”也称从众效应，外在基本表现为从众、跟风、随大流的行为，一个人好的行为或文明的行为，别人会跟从，有害的行为或是行为陋习别人也会跟从。因而在路口我们总能发现有一人侥幸闯红灯“安全”通过路口，后面的有些人尤其是自律性不够好的人也会跟从闯红灯，这就是交通陋习的“羊群效应”，所以也就有了“中国式”过马路这一说。作为交警的我，根本不愿提这一说，更不愿意看到这一现象。

中国还有一词是“言传身教”。不少心理学家认为，无意识模仿是根植于我们的大脑中，我们未成年人会模仿成年人（某种意义上讲是未成年人的家长）的言行举止，好的行为会模仿，坏的行为也会模仿。早晚高峰上学的路上我们总会发现中小学生闯红灯等交通违法行为，难度这些学生不知道不能闯红灯吗？答案显然不是，问题出在哪儿？笔者认为主要还是出在不文明的“身教”上。去年笔者组织主城区外围一小学的三年级一个班的学生开展交通安全宣传活动时，询问了学生家长闯红灯的情况，竟有约三分之一举手表示自己的家长有闯红灯的现象。在上下学的路上学生们还会有意或无意发现除了家长还有其他人在实施闯红灯等交通违法“身教”行为，在这样的氛围中生长和影响下，正确的交通安全宣传“言传”活动也将失去意义，有些学生为了赶时间上下学，也就加入了闯红灯的行列，交通陋习也将慢慢固化了。

笔者认为，虽然南通公安交管部门从2013年就开始针对非机动车、行人闯红灯和机动车违法停车两项顽疾，着力开展了“两项攻坚”整治，以及为压降重特大交通事故，从去年10月份开始，交管部门还组织开展了交通安全专项整治行动，至今都取得了一定的成效，但要提升整治效能和巩固所取得的成效，最根本的还是要靠广大的交通参与者自觉的文明交通行为。从大概率来讲，一个人多次“安全地”闯红灯或实施其他交通违法行为可能不会发生交通事故，但他或者她的交通陋习践踏的是城市的文明，引领着不文明、不和谐的气息，向包括自己的孩子在内的未成年“身教”着、传授着越雷池、踏红线的包括交通违法在内的随性陋习，也将培养出一批长大后像自己多年前闯红灯的“领路人”。

综上所述，新冠肺炎病毒具有实质传播性和感染性的危害性，交通违法可以说具有被跟从、被效仿类似“传染”的危害性，对社会、对家庭、对个人的伤害都是至深的。

一枝独秀或星星点缀营造不了满园春色，一滴污汁使一盆清水浑浊倒是可能！文明交通环境的营造和保持不是靠其他人，而是要靠我们每个人自己每一次文明交通出行来维系，来影响他人，正确“身教”未成年人，孩子们在文明交通的大环境成长，才能受到正能量的启迪，才能受到文明的熏陶,其他身边交通参与者才能得到一次正确的引领。

有句话说得好“成人不自在，自在不成人。”无论你多年轻，无论你再老，都该自觉守规矩，自觉遵守交通法律法规。在当前疫情末的“冷却期”、“居家静思期”中再反省、再反思，牢固树立每次出行的文明意识、榜样意识，以崭新的姿态共同踏上疫情后光明的道路，让疫情后的交通更多些文明的成色，让闯红灯、弯道超速等交通违法引发的交通事故越来越少，让我们的交通环境变得更加有序畅通，变得更加文明、和谐、美好！

                                2020年2月20日

刘军

来自APP客户端

心音

中国式闯红灯。正常。

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