虽未满员作战，南通港首月依旧开门红！

忘了现在

13日，记者在南通港通海港区集装箱作业区前沿码头看到，装载着成品纸、建材、玻璃等货物的“弘泰223”轮稳稳停泊，随后作业人员开始忙碌起来。据了解，2020年1月份，南通港完成集装箱吞吐量10.81万标箱，同比增长20.9%，实现了开门红。其中，通海港区的通海港口有限公司完成8.86万标箱，同比增长30.1%。

“受大雾影响，港口从昨夜11点半开始停工，今天（13日）上午10点半复工。” 南通通海港口有限公司生产运营部经理徐达山透露，“弘泰223”轮计划明天（14日）早上8点离泊，33名码头作业人员今晚将会坚守码头一线抓紧作业。记者了解到，受疫情影响，通海港区有近两成的码头工人尚未返岗。“目前劳动力相对紧张，有些在外地因交通阻断回不来，有些从外地回来了也在居家隔离。”徐达山解释，“针对现状，我们灵活协调作业人员，保证生产任务的完成。”

面对春节假期延长和防疫病毒的新形势，港口人克服劳动力紧张、恶劣天气等困难，发挥突击队作用，根据生产任务弹性工作，在保证员工身心健康的前提下，加班加点，确保船舶在窗口期开航。记者了解到，通海港区重新梳理了业务流程，确保涉及重点地区的船舶消毒措施到位，确保防疫物资快速接卸到位，确保生产运营正常有序开展。在进口业务办单中，充分利用互联网优势，采取发电子邮件的模式，实现人员不接触、业务不间断。2月7日15时，上海泛亚旗下船长205米、载有76只集装箱防疫物资的中国籍集装箱船舶“万兴达”轮，靠泊南通港通海港口码头。码头工人不讲条件、不计代价，对装载防疫物资的“万兴达”轮优先直靠、优先作业、优先装车，使得防疫物资安全快速出运。

为推进沿江生态优先与长江大保护，南通港(口)集团所属集装箱分公司整体搬迁至下游新建的通海港区。通海港区是海轮进入长江12.5米深水航道后北岸的第一个港区，也是省沿江沿海规划的重点港区，依托港口岸线和腹地资源，形成全面对接上海国际航运中心的新平台。秉承绿色发展理念，通海港区积极推进散集转换业务，将部分原本拖车运输的货物改为水路运输，减少公路压力，减少碳排放。一月份共计完成散集转换765标准箱，主要货种是外贸进口菜籽粕及北方南下的玉米籽。

港口人奋力拼搏带来的是集装箱吞吐量的持续提升。据市交通运输局统计，2020年1月，南通港完成集装箱吞吐量10.81万标箱，同比增长20.9%，实现了开门红。从分港区看，通海港区的通海港口有限公司完成8.86万标箱，同比增长30.1%；如皋港区的江苏如皋港集团完成1.94万标箱，同比下降8.5%。从分航线看，国内航线增势较猛，完成7.9万标箱，同比增长42.7%；外贸航线偏弱，完成2.91万标箱，同比下降14.6%。从分空、重箱看，重箱占据了大头，完成8.58万标箱，同比增长44.4%；空箱完成了2.23万标箱，同比下降25.6%。

来源：南通发布

隼

非常时期能实现开门红，不简单！

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