沪通长江大桥又有重大进展！开始架设接触网导线

海岛

1月15日，夜间到1月16日凌晨2时，沪通长江大桥接触网导线在雨夜中开始架设，标志着由中铁电气化局集团有限公司承建的沪通铁路“四电”工程取得关键进展，全线工程建设进入关键决胜阶段。
15日21时30分，中铁电气化局集团的恒张力放线作业车驶入沪通长江大桥。21时45分，随着施工负责人闫军财一声令下，恒张力架线车缓缓启动，转盘翻滚，接触网导线架设迅速展开。
寒风小雨的天气，挡不住建设者火热高涨的情绪。现场起锚、线索展放、工具滑轮固定、终端制作、落锚等工序有条不紊、依次进行。至今天2时50分，10名作业人员，完成了4个锚段的接触网导线架设任务。
沪通长江大桥是沪通铁路全线的控制性工程，采用公铁合建，身兼国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”功能，全长11072米，主跨1092米，是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。大桥上层为6车道高速公路，下层为4线铁路。
据中国中铁电气化局项目部总工程师王佩刚介绍，接触网导线是高速列车的供 电线，导线架设施工是接触网施工作业的最关键环节，关系到电力机车能否正常运行。在工程建设中，中铁电气化局集团统一采用恒张力架线车进行施工，确保导线平直度精调达到毫米级，确保机车在运行中安全可靠取电。