如皋：放大节点城市优势 蓄力交通运输高地

石柔shirou

时代的发展，就像一条道路，由泥泞到平坦，由狭窄到宽阔，在如皋的我们注定在这条通向幸福的路上越走越宽。回望来路，中国东部沿海大通道和长江黄金水道的交汇节点正在如皋逐渐成型，大交通、大枢纽、大发展的号角日渐嘹亮。

眼下，如皋交通运输史上单体投资规模最大的通皋大道正在火热进行，盐通铁路、如皋南站正在加快建设，张皋过江通道的规划实施让如皋人即将拥有自己的过江通道。两会您关心啥，我们帮您问？今天我们的记者走上街头来听听市民对城市交通发展的期待。

【百姓声音】

市民：“我家在湖北，明天我姐姐结婚，现在交通方便，我现在出发明天就能赶上。”

市民：“我孩子在外地工作，以前回来一趟要4个多小时，现在只要1个多小时，交通发达了，也不觉得孩子们离家远了。”

市民：“长江镇、石庄镇、海安都有人到我这里来吃饭，交通好了，方便了。”

市民：“因为我经常要到南通去学习，我现在就希望通皋大道能够早点通车，这样我们去南通就更方便了。”

【话题现状】

通皋大道：国庆正式通车 通州段同步完成

通皋大道是如皋主城区至南通火车西站的快速通道，全长28千米，对如皋加速融入南通和江苏快速路网具有举足轻重的意义。它是如皋历史上单体投资规模最大的交通工程。

通皋大道建设工程指挥长、市交通运输局副局长刘志俭：“通皋大道建设按照原计划有序进行，2020年上半年也就是6月底之前实现全线贯通，2020年国庆节前期实现全线正式通车。大家关心的通州段我们已经进场施工，以期与如皋段实现同步通车。在时间紧、任务重的情况下，我们始终坚守向质量安全要进度的承诺，把质量安全放在工程建设的第一位，确保把通皋大道建成品质工程、民心工程、廉洁工程，向全市人民交上一份经得起历史检验的答卷。”

张皋过江通道：“双八”标准 年底大临开工

张皋过江通道位于江阴大桥和在建的沪通大桥之间，分担江阴大桥、苏通大桥和张皋汽渡的交通压力，是联系江南张家港与如皋市间的重要通道，今年年底前大临开工。

市交通运输局副局长洪勇：“张皋过江通道与目前长江上的桥型有很大的区别，第一，我们是两座桥穿越两次长江；第二，张皋过江通道采取的是‘双八’标准，解决了今后车流量比较大的问题；第三，张皋过江通道穿越长江主航道的时候，采取的2200米的双塔斜拉桥，在长江上是单跨最长的一座桥。张皋过江通道的建设对如皋的意义很大，为如皋快速融入长三角一体化，快速融入苏南城市群提供了便利的条件。”

盐通高铁：如皋段架梁完成90% 年底建成开通

盐通高铁是国家“八横八纵”高铁网沿海大通道的重要组成部分，对于完善铁路路网骨架，促进沿线经济社会发展具有重要意义。同时，这也是我市境内的第一条高铁。

盐通高铁如皋服务指挥部协调负责人孙科：“如皋段目前架梁完成了百分之九十，路基段1.8公里预压土施工，正在按照计划进行施工，线外配套的站房以及用电等工程，正在抓紧实施中，按照省的要求，盐通铁路力争于2020年年底建成开通。作为一线服务指挥部，我们将按照上级部署要求，促进铁路安全、文明、环保施工的同时，全面做好铁路服务保障工作，为盐通铁路的建设保驾护航。”

【代表委员热议】

市人大代表王桂兰：“通皋大道、张皋过江通道、盐通高铁，这三条大的通道，给如皋的经济发展带来很好的机遇，让如皋能够经济快速发展，让老百姓出行能够四通八达，去苏南、去上海、去北京。”

市政协委员葛云彩：“还有老204国道的硬路基面，现在都软化了，铺了崭新的沥青，说实在的，老百姓们个个称好。”

【部门一把手回应】

如皋：放大节点城市优势 蓄力交通运输高地

新机遇也意味着新挑战，如皋比以往任何时候都更加迫切地需要打造开放的综合交通运输体系，形成公铁水空港、江海河高效联运的枢纽型、功能性、网络化综合交通体系，切实将区位优势、资源优势转化为现实竞争优势。

市交通运输局局长吴小平：“我想跟大家分享三个出行时间，第一个是‘10分钟’接入高速。经过近几年的建设，如皋市高速路网格局已基本成型，南有沪陕高速、北有启扬高速、中有即将实施的如常高速、东有沈海高速、西有规划中的张海高速，全市将拥有16个高速道口，任何一个镇（区、街道）都能实现10分钟上高速，助推镇域经济发展步入快车道。第二个是‘30分钟’融入苏南。通过前期多方努力，张皋过江通道有望今年年底正式开工，建成后如皋与张家港的时空距离将缩短到30分钟，将进一步提升如皋区位优势，拉动区域产业发展，对如皋全方位融入苏南具有划时代的意义。第三个是‘60分钟’接轨上海。目前，盐通高铁、如皋南站正在加快建设，未来乘坐高铁，经沪通长江大桥，可以实现60分钟到上海，如皋将真正由‘动车时代’迈入‘高铁时代’，全方位对接上海正当其时。”　□融媒体记者倪楠