常泰长江大桥6号墩沉井安全通过沪通大桥，预计今天可到目的地

可乐的63

经过持续9个小时紧张的交通组织和现场维护，12月28日晚上7点30分许，长江历史上拖带尺度最大、世界最大沉井基础——常泰长江大桥6号墩沉井在安全通过沪通长江大桥后，顺利浮运至通州区境内的恒力集团码头。今天（29日），从恒力集团码头再出发，预计今天可到目的地。

南通海事局与常熟、太仓、张家港海事局联动完成该沉井“旅途”中的第一次接力维护工作。

为确保本次浮运维护工作顺利完成，南通海事局高度重视，采取一系列有力措施。南海事局提前组织开展安全评估，深入排查安全风险，提出风险管控措施，结合辖区风力、潮汐、交通等情况，精准选择沉井拖带编队、离泊、浮运时间和交通管制水域，严格控制各个作业环节，严密编制浮运交通维护方案，明确职责分工。

在前期开展沉井拖带作业宣传的基础上，南通海事局提前清理浮运水域碍航锚泊船舶。及时发布航行警告，告知过往船舶沉井浮运信息和航经水域交通管制措施。精确计算船舶上行高峰流时间，指导浮运船队避开船舶高峰流进入航道。浮运期间，对浮运水域开展临时交通管制，管控浮运水域附近船舶靠离泊、抛起锚、进出河口、横越航道、追越等行为，督促下行船舶控速控向，远离浮运船队。船舶上行高峰流期间，控制上行船舶航速，努力延迟高峰流抵达浮运水域时间，将沉井拖带船队与其他船舶会遇概率降到最低。

常熟、太仓、张家港海事局安排海巡艇分段交通维护，累计调派南通、张家港、常熟、太仓海事局海巡艇10艘，按照任务分工，在汊河口、重要转向点、弯曲航段等重点水域设置拦截线，在沉井浮运编队周围实施“真空”维护，对影响沉井安全的船舶进行交通组织。

自28日上午10时起，经过持续9个半小时紧张的交通组织和现场维护，安全通过沪通长江大桥。当晚7时30时许，常泰长江大桥6号墩沉井在5艘大马力拖轮的协助下，顺利靠泊恒力集团码头。下一步，该沉井将由恒力集团码头续航至常泰大桥桥址水域。

常泰长江大桥6号主塔墩由南通开发区惠生（南通）重工有限公司制造，全重超过2万吨，横截面积约有13个篮球场大小，总高72米，相当于24层楼高，远远望去，犹如一块巨型的蜂窝煤状“大铁块”。

6号主塔墩沉井尺度大、操纵难度大，不仅是长江历史上拖带尺度最大的沉井，更是国家重点工程常泰长江大桥施工最重要的环节。相较以往拖带作业，本次浮运航程最远、耗时最长，对水文、气象等条件要求较高，且途经水域船舶流量大、通航环境复杂，该沉井浮运、中途停靠码头及系泊期间存在较大的安全风险，须采取拖轮伴航、全程维护等安全保障措施。

常泰长江大桥位于泰州大桥与江阴大桥中间，跨江连接常州与泰兴两市，大桥主跨1176米，将成为世界最大跨度斜拉桥，是长江上首座集高速公路、普通公路、城际铁路“三位一体”的跨江大桥。

来源：南通发布

名油通州

跟南通扯不上边的事

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jimanting

南通沿江的船坞  沦为低端制造业了   可悲     扬泰沿江地区船厂 任务满满赶不过来，南通连个汤都喝不到

青筏

名油通州 发表于 2019-12-29 15:33
跟南通扯不上边的事

南通制造

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yh.

不知道泰州人民是不是也在论坛里面鼓吹 ，常泰大桥通了后，泰州要大发展了

小猫咪123456

长江上建大桥，现在是习以为常了