南通境内节点性工程 盐通铁路动车走行线特大桥“架梁通道”今晨贯通

濠河守望者

　今天凌晨左右，盐通铁路动车走行线特大桥最大一处连续梁——跨G40沪陕高速100米连续梁成功合拢，为接下来的架梁机施工作业打通了“断点”，连接南通火车站和新建南通动车所的这条“大动脉”有望于下月中旬完成架梁作业全线贯通。

　　盐通铁路动车走行线特大桥跨G40沪陕高速连续梁全长240多米，共分三跨，合拢段位于上跨沪陕高速的100米中跨上。由于跨度大、车流量大，梁体呈曲线弧度，为全线控制性工程。施工单位选择气温最低、梁体受冷收缩最为明显的午夜时分开展作业，确保施工质量最优。

　　盐通铁路动车走行线从南通火车站引出，接在线南通动车所，全长约4公里，线路铁路等级为双线客运专线，设计速度120公里每小时，采用连续梁依次跨越城北大道、G40沪陕高速和通刘公路，大致呈C型走向。跨G40沪陕高速连续梁为全线最长也是最后一处连续梁施工。合拢后，架梁机的工作通道将彻底打通。预计全线连铺架到2020年1月15日架梁结束。

　　除了动车走行线外，盐通铁路与在建沪通铁路和既有宁启铁路的联络线也在同步建设。沪通-盐通左右联络线从南通西站引出，往盐通方向，目前右线架梁基本结束；宁启-盐通上下联络线从南通站引出，往盐通方向。4条联络线交汇于通州平潮国道村。整个工程预计明年6月具备交付铺轨条件。

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期待沪通铁路，盐通铁路早日建成！

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