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“我宣布，徐宿淮盐高铁、连淮高铁开通运营！” 12月16日上午， 气势恢宏的盐城高铁站内人头攒动， 江苏省委书记娄勤俭宣布 苏北2条高铁通车的声音响彻候车大厅。
连云港、淮安、盐城、宿迁
从此告别不通高铁的历史， 苏北5市全面迈入高铁时代， 江苏13个设区市也由此全部步入动车时代。
运营开通现场。石小磊摄
徐宿淮盐铁路，西起徐州东站，沿线设观音机场、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖等站，终至盐城站；连淮扬镇铁路是我省高铁路网的“脊梁骨”，全线 2020 年通车，此次通车的连云港至淮安段，设灌云、灌南、涟水三个中间站。两条铁路设计时速均为250公里/时。
2条苏北高铁线路示意图。周嘉楠制图
2条铁路通车后， 盐城到徐州只要 2 小时； 淮安到徐州只需 1 小时； 宿迁到徐州只需半小时...... 而经过徐州这个大枢纽， 连云港、盐城、淮安、宿迁， 整个苏北顺利接入京沪高铁， 拥抱全国高铁网， 对于整个江苏高铁网络来说， 意义重大。
列车在苏北大地上飞驰。王亚洲 摄
省长吴政隆在开通运营现场会上说，徐宿淮盐铁路是我省高铁路网的“金腰带”，连淮扬镇铁路是“脊梁骨”。徐宿淮盐铁路和连淮铁路的开通运营，承载的不仅是南来北往的旅客，更重要的是提升了苏北乃至全省在“一带一路”建设、长江经济带发展、长三角区域一体化发展中的战略地位和影响力。
宿迁站 陈金刚 摄
淮安东站 陈金刚 摄
列车驶出盐城高铁站。陈金刚 摄
徐州东站 陈金刚 摄
记者从省交通运输厅获悉，当前，江苏铁路建设已经进入到系统谋划一体推进的崭新阶段，明年力争开工建设北沿江高铁和通苏嘉甬铁路，全面建成连淮扬镇铁路全线、连徐高铁、沪通铁路一期，力争提前建成盐通铁路，全省铁路总里程突破4000公里、高铁突破1800公里，高质量实现各设区市到南京2小时以内通达，其他设区市之间2.5小时通达、到北京5小时通达。
徐盐铁路跨新洋港特大桥 王亚洲摄
“十四五”江苏还要尽早开工宁宣、扬镇宁马、盐泰锡常宜、苏锡常快线等多条铁路，到2025年全面建成“轨道上的江苏”，形成南京至其他设区市1.5小时交通圈，其他设区市之间2小时通达，南京至国家所有中心城市5小时通达，让全省更多群众实现“在家门口坐上高铁”的出行愿望。
在首发的列车上，记者碰到四位正在补票的乘客，他们是从盐城到徐州东的，记者一打听，原来他们就是徐宿淮盐铁路的建设者，因为首发列车没有抢到票，他们只好到车上补票。
图 陈文林正在补票
一位叫陈文林的乘客告诉记者，他们都是中铁八局的职工，他们承担的是阜宁南站和建湖站的站房建设，因为工期紧，任务重。站房的建设周期只有一年，他们全体职工放弃节假日休息，奋战在工地上。谈到坐在自己修建的列车上，陈文林笑着说，坐在自己修的高铁上，心里就是爽！
来源：扬子晚报
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发表于 2019-12-16 10:55
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