北沿江高铁会把南通带到一个什么高度

Hhhh1239

北沿江地位仅次于京沪，南通站，新机场站，启东西，三和港那边过江，浏河口接收，经过太仓但是不设站，宝山那边接入

来自APP客户端

deeply

czyxw 发表于 2019-11-22 10:56
北沿江比沪通还重要。北沿江可以替代沪通，反过来不行。没有北沿江，就没三机场。

全国来看你正好说反了，沪通是沿海通道最后一环，客货兼顾，类比的是G15高速，北沿江纯客运江南线路是可替代的，至于第三机场只有南通关心，对其他城市没意义。

来自APP客户端

Hasteen

111ws 发表于 2019-11-21 21:30
能不能别傻了，北沿江就是个锦上添花的的东西，沪通铁路最主要，通过上海南下深圳广州厦门长沙，往北到青岛北京东北，甚至通苏嘉的作用都高于北沿江，因为通苏嘉通过苏州打通苏南的可能性很高，直通苏锡常意义很大，所以北沿江真的就是对宁启铁路的优化，倒是北沿江途径的新机场这个带动多少难以估量！

一个过路站而已，你们想多了，北沿江是衔接新出海口以及新机场的关键！

来自APP客户端

Hasteen

111ws 发表于 2019-11-22 09:27
谁告诉你沪通只是过路站，动车所造做什么的你不懂？南通西站是过路站不错，但是南通站之后通过沪通铁路可以向南向北始发！

希望这样吧，凡是人流不能引向新机场、物流不能做到始发终到并引向通州湾的工程对于南通来说都是鸡肋，如果能做到南通发车，那一定是非常具有重量级的。

下载APP客户端

Hasteen

czyxw 发表于 2019-11-22 10:56
北沿江比沪通还重要。北沿江可以替代沪通，反过来不行。没有北沿江，就没三机场。

不管是北沿江还是沪通、通苏嘉甬，做不到南通始发终到，那带动经济的作用只是一般，现在就看南通动车所了！

来自APP客户端

lucky513

**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

北沿江高铁、通州湾出海通道、南通新机场为啥能写进国家《长三角区域一体化发展规划纲要》，说到底都是为国际大都市上海服务的，国家要做大做强上海！

abscbn

青筏 发表于 2019-11-22 07:37
都是过江通道，怎么就比沪通铁路重要了？千万别把一条完整的铁路布局只看到南通如何过江。两条铁路都重要，希望南通能有更多的铁路？

都是过江通道为什么江阴大桥苏通大桥比崇启大桥泰州大桥车流量多?为什么它们更重要?都是过江通道也有不一样的

来自APP客户端

北桥

111ws 发表于 2019-11-21 21:39
东西方向走的北沿江注定不会有太多班次，看看目前南通到南京连20列都不到，成都去上海也是南沿江近一些，打通沿海南北方向的沪通铁路至关重要，这条线可以把北京上海广州深圳四大一线连在一根绳子上，北沿江对南通而言起到的作用相比这个太小了

试问，北沿江终点在哪？也是大上海。

来自APP客户端

青筏

zcdyx 发表于 2019-11-22 11:14
大哥，这个国家的规划，大城市圈是趋势，上海一小时生活圈，飞机场，等等，都是国家统一规划的

但是总有不少人以怎么到上海方便作为火车过江通道的唯一标准呀。说起来我也算半个上海人，爸爸是从上海出来的。我十六岁就开始一个人从南通出发坐轮船坐火车旅行了。沪通铁路沪通大桥会发挥它应有的作用的，希望北沿江，机场也能早日通车，南通天上地下东西南北四通八达。

来自APP客户端

青筏

abscbn 发表于 2019-11-22 15:01
都是过江通道为什么江阴大桥苏通大桥比崇启大桥泰州大桥车流量多?为什么它们更重要?都是过江通道也有不一样的

难道崇启大桥客流量相对少就不该建吗？它是国家高速沪陕高速G40的组成部分，国家肯定有统一的考量。南通需要的更多的过江通道，沪通大桥已经开通在即，现在关心的应该是让它发挥出它应有的作用，同时积极推进北沿江铁路包括新的过江通道早日落地。争来争去没有任何意义。

来自APP客户端

瓢城往昔

**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

很无聊，十年后南通站估计还是比不上苏州北站，何必在这天天怼苏州，有意思吗？苏州在你们眼里这个不是那个不对，但问题是苏州把南通抛在身后是越来越远了，赚个嘴瘾有毛用！

111ws

宁启铁路接入沪通铁路后，重庆武汉南京已经能抵达上海了！再来个北沿江只是锦上添花不是雪中送炭，雪中送炭的是沪通！

来自APP客户端

kkyy

**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

确实，上海方面可以通过北沿江打造通沪嘉甬，这条线路经过上海大开发的前沿临海自贸区，这才是真正的沿海高铁线，有了这条线路通苏嘉就边缘化了，苏州想跟上海争夺沿海高铁的中轴枢纽就是在做梦

来自APP客户端

南通苏通

77888 发表于 2019-11-22 10:43
走海太应该是最佳路线

苏通大桥天天堵，走海太缓解苏通压力，去上海浙江也方便

来自APP客户端

abscbn

111ws 发表于 2019-11-22 18:44
宁启铁路接入沪通铁路后，重庆武汉南京已经能抵达上海了！再来个北沿江只是锦上添花不是雪中送炭，雪中送炭的是沪通！

拉倒吧，人家重庆武汉现在就可以到上海，走南京到上海江南一线，京沪沪宁就可以了，以后还可以走南沿江，据说还有走苏州南部的沪苏湖高铁，就是走江北，上游的过江通道还有扬州，常州泰州，江阴过江，不一定要走到沪通，走到北沿江启东那儿的只会更少车次

来自APP客户端

lucky513

**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

不夸张的说，苏州就是江苏发展的“毒瘤”，造成苏南苏北发展不平衡的罪魁祸首（上海的辐射不能到达苏北，全部被苏州截留），当然苏北落后也有省会南京没有辐射能力的原因！


无锡网友的漫画很形象

lucky513

kkyy 发表于 2019-11-22 20:58
确实，上海方面可以通过北沿江打造通沪嘉甬，这条线路经过上海大开发的前沿临海自贸区，这才是真正的沿海 ...

苏州太膨胀了，什么好处都想据为己有，以前是和省内兄弟城市抢资源，现在竟然想和上海抢资源，苏州只不过是一个普通地级市，一个表面风光的低端外资流水线工厂而已，部分苏州人真以为自己是深圳了！