零废弃! 新工艺给通州干线大修工程贴上环保标签

通州公路站

     11月12日，在345国道(S223至海门界)大修现场，大型机械来回穿梭，路面开挖后的废料被运送到附近料场，经再次加工后运输至大修现场进行摊铺、碾压、养生……现场井然有序，一派繁忙景象。
本次大修工程长度为3.243公里，如果按照传统施工方式，作业现场在路面开挖后，会产生1.2672万立方米的混凝土水泥块，如果用普通办法回填，不仅工艺流程较多，而且维修时间长、造价高，废料还会造成环境污染。采用就地冷再生技术，将实现“零废弃”资源再利用，避免了对环境的污染，而且造价仅是传统铣刨摊铺工艺的70%左右。在姜竹线公路左侧的堆场里，巨大的破碎筛分机正在将旧水泥混凝土路面板重新破碎筛分，根据现场负责人吴益峰介绍：“我们这台机器每小时可以出料200吨，每天工作10小时所产生的料足以供应现场需求，从而确保工程进展顺利。”
据了解，345国道(S223至海门界)大修工程于10月16日开工，目前正进行路基施工，预计12月底完成。
（王燕 左蔚）