南通西站主体结构施工完成，即将揭开神秘面纱

柳树发芽

经过半年多的努力，南通西站工程建设首战告捷。今天（5日），记者了解到，南通西站主体结构施工全部完成，正式进入装饰装修施工阶段。这几天，施工人员们正在进行站内幕墙的施工。


全力以赴

建工铁军首战告捷

南通西站站房建筑面积1.6万平方米，是沪通铁路上新建车站中最大的一座。今年3月12日，中铁建工集团中标南通西站。3月13日，项目部就“跑步”进场，而此时，施工现场仅有一条临时道路可供运输材料。

南通西站面临“没有电、没有水、没有路”的艰难困境。在被荒地包围、缺少施工道路的情况下，项目经理带领团队制定完整的“开荒”计划，确定详尽的分包进场节点，物资准备、定位放线、方案编制、土方开挖等工作，有条不紊地推进，夜间机械轮班作业不停歇，场地平整、桩位开挖等工作迅速推进。

4月18日，南通西站项目正式开始桩基施工，通过优化工序流水，102根桩于6月5日全部完成，节省工期20天；8月3日，进入钢结构施工阶段，比原计划提前15天。中秋节，正值钢结构施工关键时期，南通西站建设者仍奋战在施工一线，全力以赴保证节点目标按时完成，施工进度在全线遥遥领先。

源头管控
聚力打造精品工程

南通西站雨棚面积3.6万平方米，长度361.1米 总跨度89.3米，雨棚钢网架重3520吨，由18000多根杆件和2000多个相贯节点构成，杆件最大跨度39.2米，属于难度极高的大跨度钢结构工程。为此，项目部安排专人盯厂，采取数控技术加工原材料，出厂构件分规格型号逐一编号，使每一个构件都是独一无二的，从源头上确保了拼装精度。

拼装期间，正值高温酷暑天气，钢材表面温度灼人，施工效率受到极大影响。为此，项目部增加人力、机械，白天避开高温时间段，夜间加紧施工。在高峰期，仅焊接拼装作业就投入300多名工人，配备4台平板车、18台汽车吊、2台履带吊，开展焊接、拼装作业。同时，施工单位还调集50余名焊接经验丰富的老师傅，采用全熔透一级焊缝对称焊接，减少焊接变形，确保滑移桁架精准对接，并且引入了第三方检测单位，进行焊缝探伤9200余米，漆膜检测2100多处，全力确保工程品质。

带柱滑移
一次解决后顾之忧

南通西站下方是工程车行驶的线路，两侧是正在施工的站前广场，交叉作业频繁，无法实现“原位吊装”和“高空散拼”。为保证施工面积占用最小化，项目团队创新采用“累积拼装滑移”方式，让这个3520吨的“空中连廊”，按批次在6条轨道上“步调”一致地行进。雨棚杆架最大跨度达39.2米，长度89.3米、宽度仅3.2米的桁架，在滑移中如果发生侧翻倾覆，重约150余吨的桁架可能像“多米诺骨牌”一样倒下去。

为保证滑移施工的稳定性、安全性，项目团队设计专门的防倾覆装置，采取两榀桁架一起滑移的施工方案，确保滑移施工安全进行、精准到位。

滑移过程中采用毫米级“计算机液压同步控制系统”将液压油缸的行程信息、载荷信息，以及整个滑移构件的状态信息，实时传输给主控计算机，来决定整个滑移过程的同步调节量。滑靴底面轨道两侧，设置与轨道间距15毫米的限位挡块，并在每条轨道上安排专业人员随时观察，人与“机器人”的完美搭配，保证了滑移的精准性。

此外，施工过程中还创新采用“带柱滑移”，省却了后期工作量。从8月21日首榀钢桁架开始滑移，到9月23日最后一榀桁架滑移结束，平均2.5天安装并滑移1榀，比原方案提前了12天，钢结构施工也节约了1个月工期。

万众期待的南通西站即将揭开神秘的面纱。建成后，它将为南通市加快融入上海一小时经济圈提供重要支撑，助力长三角经济带发展的“新风口”。

来源：南通发布

HYHI校长

南通西站应该点赞。让中创的也眼红一下

性感的猪猪

有没有最新照片发来让大家瞧瞧

崭新的纪元

西站平潮五接沿线一定要规划建设好 不要到时列车音箱传来南通到了，久仰大名的全国南来北往的顾客 往窗外睁大眼一看，“乖乖 这就南通，这边厢矮蹲蹲旧房一片，那边厢 荒地一大片。。

巷子里的猫

希望平潮发展越来越好，规划好像要建综合体的

zhr0011

南通西站应该建到中创区

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崭新的纪元

**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

经常路过。目前较高大住宅楼还是少量的，但不成气势。破旧建筑很多 更多

haianren2006

西站高架什么时候动工啊，还有一年不到西站就开通了

chaowei

**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

平潮和二十年前有多少大的变化吗？

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chaowei

haianren2006 发表于 2019-11-05 14:03
西站高架什么时候动工啊，还有一年不到西站就开通了

搁置了，不知为啥？驾车去西站下了长江路高架好难走的。

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chaowei

zhr0011 发表于 2019-11-05 13:53
南通西站应该建到中创区

然后把沪通大桥也搬到中创区

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南通防水

长泰路高架没戏了 2个车道的通宁大道高架到时有得堵呢

seevee7891

希望不要漏雨

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Hhhh1239

一个过路站而已，北沿江才能腾飞

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三相异步

崭新的纪元 发表于 2019-11-05 13:41
西站平潮五接沿线一定要规划建设好 不要到时列车音箱传来南通到了，久仰大名的全国南来北往的顾客 往窗外睁大眼一看，“乖乖 这就南通，这边厢矮蹲蹲旧房一片，那边厢 荒地一大片。。

南来北往的旅客只关注他们在车上睡得好不好，有没有人大声喧哗，有没有熊孩子大声哭闹，对于路过哪里了根本不关注，常年坐高铁出差的体会

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崭新的纪元

三相异步 发表于 2019-11-5 20:10
南来北往的旅客只关注他们在车上睡得好不好，有没有人大声喧哗，有没有熊孩子大声哭闹，对于路过哪里了根 ...

还是会有不少人关注的 至少像我这样不经常坐高铁而且还坐普通座的人。播报响起 下车人群开始走动，没下车的注意力会远远看看这个名声在外的陌生的二线大城市

崭新的纪元

Hhhh1239 发表于 2019-11-5 19:50
一个过路站而已，北沿江才能腾飞

不要小看过路站，没有这个站，南通连个南北动脉过路站都没有。北沿江五年十年内开工的了吗，一天不开工 一天就是零。南通人还是要积极玩好用好现有的资源 把作用发挥到最大，同时，积极争取北沿江新机场的尽早开工，这样不至于两头空

月亮代表我的心

据我了解的情况，为什么西站周边还是一片矮旧破的形象，一个很关键的问题是平潮镇拆迁安置政策，历来平潮镇区之包括平西，平南及老的镇区，平东乡不在其政策范围之内，后来平东撤乡改镇之后政策一直延续，现在平东镇撤镇统一规划成平东村之后还是依旧延续原来政策，平南，平西那片拆迁安置房差不多2年左右拿房，平东村因为火车西站拆迁的居民经历了4年才刚拿到房子，还是第一批拆迁户，后面还有第二批，第三批在等待，而平东的安置小区二期建设到现在还不知道建在哪里，很多已经拆迁了的居民都不知道将来自己住安置房在哪里，相比较，平潮镇的安置房已经建设过了五期，还在继续建设当中，此间政府还有一个规定，就是平东村的拆迁户是不可以拿镇上面建的安置房，所以现在平东村的拆迁工作推进的比较慢。国家不是规定，先建房，后拆迁吗？为什么到了下面就是反过来了呢？

jimanting

月亮代表我的心 发表于 2019-11-5 21:14
据我了解的情况，为什么西站周边还是一片矮旧破的形象，一个很关键的问题是平潮镇拆迁安置政策，历来平潮镇 ...

这个你得找伟大得金沙勾三政府了  

ntqingyue

HYHI校长 发表于 2019-11-5 13:21
南通西站应该点赞。让中创的也眼红一下

眼红个屁，这么远的车站，市区去上海的人群基本忽略。