南通新长三角大机场和北沿江高铁背后的意义

其实一直挺佩服楼主的天真，
但是细想，有了什么铁路，有了什么机场，所谓“上海的企业搬迁”，其动力在哪？仅仅是因为交通便利就搬迁了，
那去太仓，去昆山，交通更便利啊，要搬迁早搬迁了，是不是这个逻辑？
逃避不开的，一是落后产能的迁移，另外一个是招商引资的政策倾斜。但这两项跟交通的关系，显然并非特别大。
一个半小时的交通，和一个小时的交通，省了半小时就能促进企业的搬迁，这个理由显然不充分。
目前总体形势生产型企业都过得不怎么好，除了垄断行业。新兴互联网企业都是炒概念，一阵风，都是靠融资生存。
南通的劣势一是在于很少可能成为企业东区的节点，一般企业中国区域布局都是北上广成，东区节点一般都设在上海，杭州，南京为多，覆盖华东。二是在于很少可能成为企业的总部地所选，做全国或者全球生意，总部的选择也很重要，很多客户一看企业是一个不知名地区的，就会低看一眼，当然建筑业除外。
南通的优势在于地多，所以南通的未来在于，把地给合适的经营者。

炼狱恶龙 · 发表于 2019-11-5 00:16

长江镇崛起

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启东农村生态 · 发表于 2019-11-5 06:41

透支生态环境没有未来

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13376121626 · 发表于 2019-11-5 07:22

勇敢的中国人发表于 2019-11-04 12:38
听说已经有项目在谈了

启东有好几个大文旅目，建成后接待游客量达二三干万人。

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豆腐块sj · 发表于 2019-11-5 07:56

通中毕业周围一群学工科商科的同学，有几个最后能回南通，哎，期待家乡越来越好吧。

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显示全部楼层 · 发表于 2019-11-5 14:48

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显示全部楼层 · 发表于 2019-11-5 18:32

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[随便港港] 南通新长三角大机场和北沿江高铁背后的意义

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