导语： 沪通同城化交通布局恢宏架构，上海大都市北翼门户城市雄姿英发；南通新机场与北沿江高铁同步推进，“轨道上的机场”展翅欲飞；通州湾长江集装箱运输新出海口加快建设，长江经济带战略支点应潮而立；“一主两副一枢纽”的空间布局壮阔打开，沪苏跨江融合试验区高点出发，南通融入长三角一体化战略平台加速构建。
10月15日，长三角城市经济协调会第十九次会议在安徽芜湖召开。位于上海的北翼，与上海一江之隔的南通，正在以实施“三大战略工程”为抓手，着力打造上海国际综合交通枢纽的“新功能区”。
据南通市长徐惠民介绍，这“三大战略工程”分别是：北沿江高铁、南通新机场和通州湾海港。这三大战略性的基础设施工程，不仅事关南通长远发展，更是长三角一体化发展的重要支撑。
南通市长徐惠民在讲话中指出： 支持南通建设沪苏跨江融合试验区。 努力把通州湾建设成为上海国际航运中心北域的江海组合强港，真正为长江沿线城市江出海、海进江提供高效便捷的新通道。 北沿江高铁将有力推动长三角与长江经济带的互动融合，更好发挥上海大都市圈的辐射作用。 南通新机场，作为上海国家航空枢纽的重要组成部分，是长三角民航协同发展的重点工程。
官方支持建设沪苏跨江融合试验区
南通距离上海很近，东侧的海门、启东到上海的直线距离不到一百公里。但南通距离上海说远也远，隔着长江天堑，两地之间无高铁直达，开车仍需近两个小时。 市长徐惠民在会议上透露：《长三角一体化发展规划纲要江苏实施方案》中明确提出，支持南通建设沪苏跨江融合试验区。
作为南通积极参与长三角区域一体化发展的试验田，沪苏跨江融合试验区的发展规划也是十分明确：
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到2021年，沪苏跨江融合试验区建设全面启动：通州湾支撑临港产业发展的港口基础设施初步建成，新出海口基本具备运营条件，南通新机场开工建设，北沿江高铁南通段全面开工；进入经济总量“万亿俱乐部”，中心城市首位度和影响力明显提升，以崭新形象迎接建党百年。
到2025年，沪苏跨江融合试验区初具雏形，空铁枢纽、江海联运枢纽基本建成，经济总量在2018年基础上力争实现翻番，初步建成长三角北翼中心城市，全面融合长三角一体化发展取得格局性突破。
到2035年，沪苏跨江融合试验区成为长三角强劲活跃增长极，建成江苏“新出海口”和上海“北大门”，城市发展水平进入长三角城市群前列，全面实现跨区域共建共享，全面融入长三角一体化高质量发展中。
北沿江高铁推动长三角经济带融合
徐惠民在会议上说，北沿江高铁将有力推动长三角与长江经济带的互动融合，更好发挥上海大都市圈的辐射作用，“我们将全力争取这个项目的早日开工。” 具体而言，北沿江高铁是国家八纵八横的主通道之一，从上海出发，经过南通后一路向西至南京、合肥、武汉、重庆等城市，堪称“沿江高铁大动脉”，之前召开的《北沿江铁路配合设计单位提供征地拆迁规范性政策文件协调会》中，已经确定基本路线。
目前能确定的是将在启东设置启东西站，跨长江至上海崇明岛后，重新跨江至苏州太仓市，最后接入上海铁路枢纽。 未来北沿江高铁建成后，从南通到上海只需要半个多小时，沪通两地的居民，也可以实现上海上班，南通生活的双城生活，工作生活两不误。
南通新机场将成为“虹桥枢纽”
南通新机场，作为上海国家航空枢纽的重要组成部分，是长三角民航协同发展的重点工程。
徐惠民说，南通将全力支持上海机场集团和南通机场集团，按照政府推动、市场运作、优势互补、合作共赢的原则开展合作，推进南通新机场和北沿江高铁无缝对接，积极打造长三角重要的空铁枢纽。
目前，南通新机场规划设计已中标！中标单位为上海市政工程设计研究总院，新机场指日可待！
通州湾建设江苏新出海口
通州湾海港，被定位为长江经济带集装箱出海的新通道、江苏省的新的出海口，具有江海联动的显著优势和巨大潜力。 在今年召开的第二届江苏发展大会上，省委娄勤俭书记向与会来宾介绍“南通正在打造通州湾新出海口，建设长江下游江海联运枢纽”。
南通将努力把通州湾建设成为“上海国际航运中心北域的江海组合强港”，真正为长江沿线城市江出海、海进江提供高效便捷的新通道。
潮起长三角 扬帆正当时
随着长三角一体化战略和北沿江高铁、南通新机场、通州湾海港等重大基础设施的深入推进，不仅打开了南通未来发展的新空间，也为沪通合作和市北科技城的发展提供了新机遇。 借助南通新一轮高质量发展的东风，市北科技城将充分利用“上海1小时经济圈”的交通优势，招商引资、招才引智，以更高水平推动沪通合作，加快融入长三角更高质量一体化发展大局，努力将市北南通科技城打造成为对接服务上海的先导区和跨江融合的科技生态示范城。
图文来源：澎湃新闻、南通楼市观察、点赞南通、网络等 南通0 | 
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发表于 2019-10-31 16:38
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能不舔吗 南通不靠上海会死吗 
