最新！无锡高架桥面侧翻事故致3人死亡、2人受伤

ctn

我的梦中国梦，相信政府相信党

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土的豆皮

这不是高架，是路桥

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NT_BC

监管不到位出大事了吧，平时交警贴个违停的单子一头的劲儿。

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NT_BC

货车超载治理了这么多年了，处罚力度要加大，提高违法成本，依法管理，坚决反对人情打招呼。

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撞虫树

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大巴也要上啊

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没事闲聊

幸好是倾斜，如果是坍塌估计高架下面的死的更多

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Hntyu

之前晚上加班，好几次看到过重载大卡车，上长江北路高架，为此还举报过

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zhfun

爱上小伟 发表于 2019-10-11 09:58
全国应彻查，任何车辆都严禁超载，采取下决心，一刀切的方法，货车超载应跟客车超载一样处罚，一定要扣分，罚钱起不到作用，罚的钱都算在了运输成本里面了，扣分就失去了饭碗，这样谁敢超载？不要一味地压缩运输成本，恶意竞争。

货车不超载根本不赚钱，你怎么搞？

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爱上小伟

没事闲聊 发表于 2019-10-11 13:56
幸好是倾斜，如果是坍塌估计高架下面的死的更多

倾翻是超载，坍塌就是质量事故了。早年的高架是T型单柱承重，有单边受力过大，容易侧翻的风险。设计承压能力，是按相对均匀受力计算的，超载车受力不均匀，而且超载350%。至于为什么倒塌，也是因为长期的超载问题，物理学原因（共振，集中受力等）。超载肯定是主要原因，设计方面，因为T型承重墩造价便宜，H型承重墩造价贵，正常T型能满足设计需求。2012年哈尔滨桥塌事件震动了全国，从中吸取了教训，2014年之后就不允许用T型承重柱，考虑到了单侧严重超载问题，H型更加安全。这次事件又是震惊全国的大事件。

爱上小伟

zhfun 发表于 2019-10-11 14:41
货车不超载根本不赚钱，你怎么搞？

我不是设想了解决方案吗？增加运输费用啊。不能牺牲道路，埋下隐患为代价吧！监管部分就要做就要一刀切，酒驾，超载都可以解决，运输就不能解决了？本来这个物价就需要冲正，一切往低了看，买东西似乎都不要钱，不是好事，就应该保留足够的利润空间。运输成本大家都贵了，一碗水端平。

csqxq2005

高架入口装重力感应装置，超重直接前方升起阻拦杆，并且自动向交警部门联动报警（个人觉得这个可以普及安装起来）

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moook

大家积极举报吧，看到就拍照投诉

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追江赶海123

现在很多自卸王创红灯，上高架为什么管不住？是不是违法处罚太低了。我们的管理部门不定期检查处罚需要加强加大频率。

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才疏学浅

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那大巴怎么上去

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咔咔111

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限高杆大客车怎么办

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whipper

爱上小伟 发表于 2019-10-11 08:48
荷载38吨，拉了170吨。设计安全重量100吨。按理说，就算200吨的车开也不至于压坏，就怕前面一辆刚刚走，产生了共震，震动还没结束，后面又接着一辆，循环下来就GP了。这样看的话，超重肯定是主要因素，监管需要付连带责任。

这不是压坏，是完整的翻了，受力不均，200吨完全从一边走是有可能翻的，而且是二个200吨，这种大货车自重一般都在20吨左右

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拾指@緊筘

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大巴就不好走了

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麦芽的香气

远志 发表于 2019-10-11 07:51
高架上红色卡车是空的呀。

还有一辆装了180吨

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勤杂工

法律法规没有发挥作用

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birdzhou

远志 发表于 2019-10-11 07:51
高架上红色卡车是空的呀。

你就看到空车，一地钢卷看不到

远志

birdzhou 发表于 2019-10-12 16:50
你就看到空车，一地钢卷看不到

看到了。我还以为是用来垫桥下空的，防止另一侧也掉下来呢。

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