追溯上海第三机场的演变过程，推进速度超过了预期。

江苏路地

关于南通和苏州机场建设，鉴于机场将给地区带来重大发展机遇，两地都积极争取，当仁不让。其间反反复复，莫衷一是，人们的理解也断章取义。现将演变过程，清晰的展示如下，理性的人会做出客观、准确、科学的解读和判断。
2016年2月，苏州日报提出当年苏州机场争取落地。
2018年4海门市长发布消息，上海第三机场落址海门。
2018年5月30日上海市政协委员、中国民用航空华东地区管理局局长蒋怀宇在5月30日召开的上海市政协常委会上发言表示，打造上海核心大都市圈航空枢纽已成为长三角民航协同发展的重要任务，建议规划建设上海第三机场，机场可选址在虹桥机场以西30公里昆山市域内，并与江苏省合作建设和运营。（这与后来上海官方的表述相左，与国家发展纲要冲突）
2018年年初，江苏省委书记娄勤俭提出，无锡要“推进以航空为重点的综合交通运输体系建设”，“做大做强硕放机场刻不容缓（意思在此区域建设机场没有比它更重要、更迫切）”。苏南硕放机场的发展将对苏南（当然含苏州，意思一目了然）经济有着重要作用。（硕放做大之日就是苏机破灭之时，两者势不两立，南通新机场对苏州机场不是致命影响）
2019年江苏政府工作报告提出，要推动南通新机场规划建设，（省级层面几乎都未提及苏州机场，回应了华东管理局5.30日将第三机场放在昆山的建议）以交通基础设施的互联互通促进区域更高质量一体化发展。届时，年吞吐量5000万人次的南通新机场加上500万人次的南通兴东国际机场，将意味着另一种发展布局。

2019年7月29日。官媒中国江苏网，发文；《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》明确编制实施长三角民航协同发展战略规划，提出规划建设南通新机场（这里的排序位置超过了杭州、南京、合肥机场，是不是政府行文的疏忽，当然不会，这完全是为了凸显南通新机场的地位以及上海国际枢纽的重要），成为上海国际航空枢纽的重要组成部分；优化提升杭州、南京、合肥区域航空枢纽功能，支持苏南硕放机场建设区域性枢纽机场（这个区域当然包括苏州、无锡、常州，在这个区域根本无法想象会搞二个区域枢纽机场，苏州只能做出让步）；加快淮安航空货运枢纽建设。年初我省就向民航局上报了南通机场迁建选址报告，具体的场址、定位将由民航局审核批复同意（主要是技术、业务层面进行指导、把关，解决如河建的问题。省政府、国家纲要是解决要不要建的问题），未来将构建快速便捷的地面交通网络，特别是轨道交通网络，规划北沿江高铁、沪通城际等轨道交通与南通新机场衔接（如果此时再咨询上海第三机场，显然查无实据）。

2019年7月，南通市长在江苏热线，发布正版消息，南通新机场规划建设，进入长三角一体国家发展纲要（权威性地方不能挑战）。前后时间，市委书记、省委书记、省长都有类似表述。
2019年8月下旬苏州交通运输局对外发布，苏州机场正在进行选址和推进，只是市级层面。
2019年8月26日，媒体采访苏州交通运输局长，不置可否，婉言谢绝，相关人员承认是市级层面。
2019年9月10日，上海官方在发布浦东机场三期工程竣工后；否定有上海第三机场之说（这与前期华东民航局的表态完全相左），而且强调空域是机场规划的前置条件，（苏州机场的瓶颈和障碍就是空域，意思非常清楚）。但肯定南通新机场规划建设进入长三角一体化国家发展纲要，上海会服从和配合国家纲要（南通新机场的主导权在省府和国家纲要），这与市委、省委的表述完全一致，与国家纲要保持一致。
2019-09-10 来源：文汇报  
上海航空枢纽建设取得明显成效，客货吞吐量显著提升，亚太门户复合航空枢纽地位基本确立。在长三角一体化发展国家战略引领下，建设以上海航空枢纽为核心的世界级机场群将成为国际航运中心建设新的目标。这是记者从9月9日召开的市政府新闻发布会获得的消息。
新目标：打造以上海航空枢纽为核心的世界级机场群，推动长三角地区机场群联动发展，建设以浦东、虹桥两场为核心的上海国际航空主枢纽，协同南京、杭州、合肥、南通（这个排序，突出了除省会机场之外的地位和层级）、宁波（目前宁波的年吞吐1200万人次，是硕放机场的1.7倍，南通现有机场的4倍左右，南通的排序应该在宁波之后，现在的倒置应该说明南通新机场的地位、层级超过宁波）等机场构成长三角机场群。

lm8466

正式的官方场合一直没说过什么上海第三机场，只有南通新机场，第三机场是媒体和非官方层面的说法。

yh.

赵地主都说了，他们家没有第三鸡棚的说法，
王佃户你们家该盖鸡棚自己盖鸡棚，跟赵地主家有半毛钱关系。

江城游侠

只有南通新机场，没有上海第三机场。

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湘水余波

只是换一个说法，不能领会内涵的好好复习语文。南通，一个普通地级市，需要新机场吗？

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江苏路地

湘水余波 发表于 2019-9-11 18:52
只是换一个说法，不能领会内涵的好好复习语文。南通，一个普通地级市，需要新机场吗？

正因为不是完全满足南通的需要，才更有意义，才更为被高度关注。它是上海国际航空枢纽组成部分，周围其它南京、杭州等机场都是区域航空枢纽。二个字的差异有本质区别。

wjxnba2008

姑苏蓝氏应该不会让机场落户的。

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高高手007

7月17日中国民航局已经委婉的否决了南通新机场，上海也在9月9日否定上海会在外建机场，写进的一体化也只是研究层面，还没有进入官方正式文件，也就是你要建什么，他要建什么

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顾江苏

不知道涨的够不够建个新机场

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现代快报

年前见分晓

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曹卫清

等待上层面人物，确切的声音吧

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曹卫清

等待上层人士的确切声音吧

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pdjdruiyou_1030

说这个有什么用，等民航总局和发改委的官宣

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我在濠河边7788

第一，你把上海第三机场建南通，那么问题来了，这个机场到底归南通管还是归上海管。第二，请问上海是否有过第一机场或者第二机场。炒房的人以及为了招商引资的人，就喜欢先吹牛，反正骗到一个是一个。

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houjue

上海会服从和配合，这么敷衍和防御性的语言都看不懂还在这里指点江山。上海的意思是你们自己玩，跟我没啥关系。

唐城

这货就是个炒房客

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江苏路地

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信口开河，蛊惑人心，才是素质低劣。你就是个政治演员的借尸还魂，对政治演员佩服的五体投地，拜倒在政治演员石榴裙下的屎壳郎。

快乐老虎爸爸

南通人民建南通自己的机场！与江苏上海县无关。