南通机场新航站楼启用首日进出港旅客1.2万人次航班90架次

话不多说1

8月18日零时，占地5.2万平方米的南通机场新航站楼正式启用，设计年旅客吞吐量500万人次。新航站楼配有11座登机廊桥、30个国内国际值机柜台、14条国内国际安检通道以及1400平方米绿化内庭，旅客将享受更加舒适快捷的航空出行体验。据了解，新航站楼启用首日，进出港旅客1.2万人次、航班90架次。

　　自1993年通航以来，南通机场老航站楼陪伴旅客度过了26年难忘旅程。与老航站楼相比，新启用的航站楼总建筑面积5.2万平方米，自助值机设备增加至18台，旅客可轻松快捷地自助打印登机牌等。在硬件条件不断改善的同时，“南通机场 想您所想”的服务理念也逐渐生根开花。新航站楼内，母婴室、无障碍卫生间、军人优先通道等让人倍感温馨。“结合智慧机场建设，将逐步推广自助安检、自助登机、无感支付等新技术的应用，可实现从值机到登机全流程一证通关，提升旅客出行的舒适度。”南通机场安检部旅检队队长顾斐介绍道。

　　据了解，新航站楼内的出境流程和通关模式也发生了改变。南通机场在全国中型机场中率先实行“海关+安检，一次过检”的联合监管方式，并扩大自助查验通道覆盖率，旅客通关节点更少、速度更快，口岸整体通关效率大幅提高。在边检执勤现场，除人工通道外，出境及入境处各设置了5条自助查验通道，符合条件的旅客只需扫登机牌、刷护照、按指纹、拍照片四个步骤即可自助通关，人均通关时间缩短至7～10秒。

　　当天，全新的运行指挥中心也投入使用。在指挥中心内，全景视频监控系统对机场所有航班进行实时监控，机坪航班运行情况及航站楼内状态一览无余。工作人员可对航班情况进行实时研判，对保障人员及运行车辆进行综合调度。

　　南通机场集团党委书记、董事长陈林表示，南通机场是城市窗口，一直得到政府高度支持和市民高度关注。新航站楼的启用，标志着南通机场保障能力和服务水平跃上一个新台阶。“我们将坚持‘强基础、拓航线、优服务、保安全’基本思路，软硬并举、客货齐升，续写南通民航发展新篇章，为当地经济社会发展作出新贡献。”陈林说。

来源：通州日报

add3113

1.2*365天 =438万   设计才500万人次

渺渺茫茫

add3113 发表于 2019-8-20 17:09
1.2*365天 =438万   设计才500万人次

我也想这么算一下的。

南市街

add3113 发表于 2019-8-20 17:09
1.2*365天 =438万   设计才500万人次

是呢，这个设计好像是没有前瞻性。莫非是考虑了新机场的因素？

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15050649993

暑假期间人多点，后面人就少了

马儿.

伦敦盖特维克机场，单跑道，14年客流量为38,103,667人。新航站楼1000万没有问题。如果客流量再大，还有T1, T2呢？

abcbaab

马儿. 发表于 2019-8-20 18:40
伦敦盖特维克机场，单跑道，14年客流量为38,103,667人。新航站楼1000万没有问题。如果客流量再大，还有T1,  ...

国内受空域和空管水平问题。达不到单跑3000多万这个水平的。

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政治演员

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南通有400万外出打工的民工，一个民工每年坐一次飞机，南通机场就有400万出港旅客了！希望南通各级政府发红头文件，对于外出打工不坐飞机的，一律像通州区某镇对待焚烧秸秆的农民那样，进行严厉的罚款！！

为了南通的腾飞，希望南通民工们支持！

好吃不贵

政治演员 发表于 2019-08-20 19:34
南通有400万外出打工的民工，一个民工每年坐一次飞机，南通机场就有400万出港旅客了！希望南通各级政府发红头文件，对于外出打工不坐飞机的，一律像通州区某镇对待焚烧秸秆的农民那样，进行严厉的罚款！！

为了南通的腾飞，希望南通民工们支持！

我在泰州打工，能不能开个后门不坐

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江城游侠

政治演员 发表于 2019-08-20 19:34
南通有400万外出打工的民工，一个民工每年坐一次飞机，南通机场就有400万出港旅客了！希望南通各级政府发红头文件，对于外出打工不坐飞机的，一律像通州区某镇对待焚烧秸秆的农民那样，进行严厉的罚款！！

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我在常熟打工，回通也要坐飞机吗？

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强硬点

政治演员 发表于 2019-8-20 19:34
南通有400万外出打工的民工，一个民工每年坐一次飞机，南通机场就有400万出港旅客了！希望南通各级政府发 ...

层主来南通讨生活，能吃饱了，能上网了，祝贺
不会是坐飞机来的吧，哈

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服务条款声明

政治演员 发表于 2019-08-20 19:34
南通有400万外出打工的民工，一个民工每年坐一次飞机，南通机场就有400万出港旅客了！希望南通各级政府发红头文件，对于外出打工不坐飞机的，一律像通州区某镇对待焚烧秸秆的农民那样，进行严厉的罚款！！

为了南通的腾飞，希望南通民工们支持！

    我在上海打工，能否开个通沪专线？

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oplpl

老航站楼设计25万人呢，用到今天300万的强度才弃用，T3设计500万，用到1200万没问题

laduoduo

add3113 发表于 2019-08-20 17:09
1.2*365天 =438万   设计才500万人次

设计500万，实际1000万都没问题

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laduoduo

政治演员 发表于 2019-08-20 19:34
南通有400万外出打工的民工，一个民工每年坐一次飞机，南通机场就有400万出港旅客了！希望南通各级政府发红头文件，对于外出打工不坐飞机的，一律像通州区某镇对待焚烧秸秆的农民那样，进行严厉的罚款！！

为了南通的腾飞，希望南通民工们支持！

你个傻逼到南通来乞讨也坐飞机来的吧

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韵杰

abcbaab 发表于 2019-8-20 19:23
国内受空域和空管水平问题。达不到单跑3000多万这个水平的。

去年高崎2650也不错了，快接近当年黄田2671

tangzharen

南通机票太贵宁可到无锡

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濠河水滨

政治演员 发表于 2019-08-20 19:34
南通有400万外出打工的民工，一个民工每年坐一次飞机，南通机场就有400万出港旅客了！希望南通各级政府发红头文件，对于外出打工不坐飞机的，一律像通州区某镇对待焚烧秸秆的农民那样，进行严厉的罚款！！

为了南通的腾飞，希望南通民工们支持！

真能吐象牙。

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yuanjs

看见政治演员就恶心！大家都别搭理他！让他自娱自乐！

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马儿.

abcbaab 发表于 2019-8-20 19:23
国内受空域和空管水平问题。达不到单跑3000多万这个水平的。

首都机场三跑道，2018年客流量1亿多，平均每条跑道3300W+

rickyhua

南市街 发表于 2019-8-20 17:37
是呢，这个设计好像是没有前瞻性。莫非是考虑了新机场的因素？

T3航站楼的设计就是500万人次，稍微超一点应该没事。
另外，既然是命名T3，估计原先T1和T2搞不好会改造。
还有N年后新机场的投入，兴东就作为货运机场了，现在没必要投资那么大。