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[随便港港] 好消息!啬园路隧道增设一对出入口

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发表于 2019-8-9 16:47 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自:江苏
在啬园路隧道试运行期间,城山路、紫琅路周边居民反映进入高架不方便,工农路口高峰期易拥堵。据悉,原计划于跃龙路西侧长江中路实施一对上下匝道,因滨江片区整体规划正在编制过程中,故暂缓实施,基于此,啬园路隧道紫琅路附近的交通组织受到一些影响。

针对此情况,相关参建单位多次现场勘察,提出临时调整方案:

在紫琅路现有出入口东侧临时增设一对出入口,实现紫琅路南北两侧均可进出快速路。

方案考虑到受长江路高架落地段和啬园路隧道U型槽段的限制,出入口交通组织距离较近,将在隧道出口处辅道上设置红绿灯及标线标牌等交安措施,提高交叉段的安全性。

方案已张贴在周边小区宣传栏内,方便市民了解。此次调整,将缩短跃龙路至城山路周边地块接入快速路的行程,提高通行能力,一定程度上缓解高峰拥堵。

啬园路快速化改造(跃龙路至通富路)工程西起跃龙路,东至通富路,采用隧道式快速路,改造范围总长约4.3公里,隧道总长3.22公里,经历了两年多的施工后,啬园路隧道于 7 月试通车。

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来源:南通发布新闻客户端

南通0

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发表于 2019-8-9 16:52 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
这个给重视民意的改进者。
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匿名
发表于 2019-8-9 16:53 | 显示全部楼层 来自:陕西
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发表于 2019-8-9 17:02 | 显示全部楼层 来自:江苏 移动/数据上网公共出口
写的是临时调整方案,确实因为那边距离比较短,出高架的和进入隧道的车流缓冲距离较短,容易出问题,不像中远美食街那边距离长还好些,不懂所谓的红绿灯会怎么安排。
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发表于 2019-8-9 18:25 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
设计之初干嘛去了,又要重新开挖,浪费老百姓的钱,不知道心疼
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发表于 2019-8-9 19:42 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
感觉以后肯定是事故多发路段。
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发表于 2019-8-9 19:59 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
本来就问题,如果隧道有车祸,后面车源源不断过来,根本无法分流,施救车也没有办法进去隧道
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发表于 2019-8-9 20:45 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏 移动/数据上网公共出口
明显是重大设计错误,现在变为民工程
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匿名
发表于 2019-8-9 20:51 | 显示全部楼层 来自:江苏
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发表于 2019-8-9 21:31 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
能改就是好事
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发表于 2019-8-9 21:48 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
就是那边弄高架,也不会有很多出入口
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发表于 2019-8-10 01:15 来自手机WAP | 显示全部楼层 来自:江苏
张刚@ 发表于 2019-08-09 18:25
设计之初干嘛去了,又要重新开挖,浪费老百姓的钱,不知道心疼

你行你来。键盘侠。建隧道有人说不是,听民意改了还不是,多点正能量吧
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发表于 2019-8-10 09:35 来自手机微信 | 显示全部楼层 来自:湖南
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发表于 2019-8-10 10:36 | 显示全部楼层 来自:江苏
问题是紫琅路南北还是不通,多设个上下高架口有何意义?事故多发地还是添堵?
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发表于 2019-8-10 13:06 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
设计初始在干嘛呢?
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匿名
发表于 2019-8-10 16:30 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
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发表于 2019-8-10 17:06 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
每个路口都可以汇入,那高架或隧道还有什么意义?
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发表于 2019-8-10 17:18 来自手机WAP | 显示全部楼层 来自:湖南
从隧道到高架,这么长的距离,做个进出口完全没问题,哪里来的那么多事故?
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发表于 2019-8-10 17:30 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
特么负能量真多,改了也不是,不改也不是,有本事自己上啊,拿着键盘去造啊
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匿名
发表于 2019-8-10 17:55 | 显示全部楼层 来自:河南
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发表于 2019-8-10 20:37 来自手机WAP | 显示全部楼层 来自:江苏
紫琅路的沙币,绕一点路要死?
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发表于 2019-8-10 20:49 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
最好每个路口开口子,学学通京大道,有追有堵。
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发表于 2019-8-10 21:49 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
昏官当道,浪費税金
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发表于 2019-8-10 23:30 来自手机微信 | 显示全部楼层 来自:江苏
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