沪通长江大桥首个边跨合龙

可怜地不熟

8月5日凌晨1时许，沪通长江大桥主航道桥首个边跨合龙钢梁完成合龙施工。

　　而就在7月29日，沪通桥主航道桥北跨段完成最后一次双悬臂钢梁吊装作业（延伸阅读：今天，沪通长江大桥向着全线贯通又迈出重要一步），为大桥首个边跨合龙奠定了基础，也意味着沪通桥南通段，从1号墩至28号墩实现钢梁贯通，为国庆节之前全桥钢梁贯通打下了坚实的基础。

　　中铁大桥局项目部一分部总工程师姜江华表示，之所以选择在夜间温度恒定时进行合龙，主要是考虑到现在钢梁悬臂越来越长，受到温度、日照等变化影响，架梁吊机会比较敏感，上下左右来回摆动幅度也相对较大，夜间温度恒定，钢梁的性能也比较稳定，是合龙施工的最佳时间。

边跨钢梁合龙前须完成以下工作：

　　此次边跨钢梁合龙口共计需4312套高栓，当天已完成50%冲钉插打和30%螺栓安装。

• 1.边跨北侧钢梁节段与南侧节段钢梁高栓、焊接施工；
• 2.北侧架梁吊机辅助合龙口钢梁线形调整；
• 3.辅助墩横向抗风牛腿刚性抄垫固定；
• 4.大节段对位设备竖向千斤顶和拖拉的水平顶、对位冲钉进行栓孔偏差调整，将栓孔偏差控制在1毫米以内。
  
  

科普时间：

      　　沪通长江大桥分为一个主跨、两个边跨、两个辅助跨，此次是首个边跨合龙，也是主航道桥的第三次合龙。           合龙：指的是在修筑堤坝或者桥梁时从两端开始相向施工，最后在中间完成结合的过程。

让我们来回顾一下之前的两次合龙：

主航道桥首次合龙

5月28日，沪通长江大桥主航道桥北辅助跨合龙，此次合龙口位于大桥主航道桥北侧的辅助跨上，处在28号主墩与27号辅助墩之间，属于主航道桥的北辅助跨，是主桥施工作业中的首个钢梁合龙口。

主航道桥第二次合龙

7月18日，沪通长江大桥南岸辅助跨合龙，此次合龙口位于29号墩南主墩与30号南辅助墩之间，属于主航道桥的南辅助跨，是五次合龙中的第二次。

来源：江苏铁路

东方白

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