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4日下午，一场急促的阵雨让啬园路隧道最西段入口处部分路面积水，积水平均12厘米，最深处不到30厘米，让往来的车辆吃水前行。 刚刚试通车不久的啬园路隧道遭遇到如此尴尬的问题。一些市民不免疑惑担忧：“如果雨量密集且持续时间长一些，这条快速路是不是就走不通了呢？”今天，记者采访了啬园路隧道项目负责人肖刘祎，他表示，因土建单位和机电施工单位工序衔接问题，造成该处泵房无人现场值班，才引起隧道积水。发现积水后，项目部迅速组织人员启动水泵进行强排，五分钟内积水问题全部解决。
自动化水位控制预防雨季积水
啬园路快速化改造（跃龙路至通富路）工程西起跃龙路，东至通富路，采用隧道式快速路，改造范围总长约4.3公里，隧道总长3.22公里，是我市“一环一轴八射”中南环的重要组成部分，也是市区首轮快速路网环线闭合最后一环、其交通地理位置重要性不言而喻。7月12日，啬园路正式进入“全线开通、调试运行”的阶段，本次调试大约持续两个月。调试阶段的啬园路也迎来许多通行的车辆。
肖刘祎告诉记者，啬园路隧道在全线设置8处泵房，每个泵房设置四台水泵，目前还是手动控制水位，等隧道调试完成后可实现自动化水位控制。啬园路排水设备设计超前，在极端恶劣天气下也能完全满足排水能力。通过现场原因分析，由于值班人员不在岗，未能采取应急排水措施，导致隧道积水情况发生。下一步将要求监理和施工单位对相关人员进行严肃处理。并且8处泵房都会安排人员轮流值守，一旦发现问题会第一时间处理解决。
采取措施保障第一时间排水 据悉，我市建成的下穿道，由市市政和园林局市政设施管理处进行日常管理养护。针对夏季降水频繁的情况，市政设施管理处对我市青年路、通甲路等多个隧道的汛期预防采取了一系列措施：所有下穿道均采用24小时远程监控系统，对可能发生的雨情进行提前调控和实时处置。并通过远程监控系统，第一时间对所有隧道及下穿道泵站液位进行提前调控，确保发生雨情后雨水能够顺利排出。
市市政设施管理处排水公司副经理卢永平告诉记者，如果暴雨骤至，各泵站的液位控制仪自动检测水位，达到警戒水位后，自动开启水泵进行抽水；同时排水公司会出动巡查人员，对所有隧道和下穿道进行不间断巡查，对由于树叶、垃圾等堵塞的雨水边井及时清掏，确保排水通畅；如遇瞬时雨量很大，水泵来不及排水的情况，将在隧道及下穿道出入口处均设置了电子警示牌，提前告知来往车辆注意行车安全或禁止通行。积水严重时，会采取临时封闭措施，保障市民的生命和财产安全。
（南通发布）南通0 | 
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发表于 2019-8-5 20:06
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