市政和园林管理局：新改造的洪江路有两处需要补中树

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洪江路的设计两大败笔：一是洪江路政务中心西侧路丁字路口路北少栽十多棵树，难道是机动车道与非机动车道隔离带不够宽吗？另外一处是洪江路跃龙路口西南人行道没有栽树，那又是什么原因？难道这两处就没办法栽树吗？好多十字路口都将非机动车道宽度缩小了，这两块地方是没办法借非机动车道或人行道吗？我看未必。二是公交车站确实新颕，但为什么电子站牌不一起设计进去，而后补了一块电子站牌，补了当然是好事，但整体就是有瑕疵，为什么招标定稿时不充分考虑周全呢？

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jiangsusheng

城山路非机动车道颠的人头疼，车坏！

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GGJY

印象城西北角的那个洪江路口为什么不修复一下，区区一段路，连接工农路，坏成那样，影响市容，妨碍交通安全，有关部门没看见？

nt00513

GGJY 发表于 2019-7-29 16:35
印象城西北角的那个洪江路口为什么不修复一下，区区一段路，连接工农路，坏成那样，影响市容，妨碍交通安全 ...

在修地铁，要等地铁好了工农路改造的时候做

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gardeneryw

主路双向四车道，在路口处增加了一个机动车道，因道路展宽端头处借用了一部分机非隔离带，绿带宽度较窄不具备乔木种植条件

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gardeneryw 发表于 2019-07-29 18:26
主路双向四车道，在路口处增加了一个机动车道，因道路展宽端头处借用了一部分机非隔离带，绿带宽度较窄不具备乔木种植条件

请问你为什么不向非机动车道借80公分？难道非机动车道不能借？看看其他路口都是借非机动车道的，缩小非机动车道的宽度，惟独此路口不能缩小宽度？归根结底就是设计水平问题，骗政府钱。

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gardeneryw 发表于 2019-07-29 18:26
主路双向四车道，在路口处增加了一个机动车道，因道路展宽端头处借用了一部分机非隔离带，绿带宽度较窄不具备乔木种植条件

对这种不上心的设计市府要追责并进行处罚，补种树返工的钱由设计单位市政设计公司自己岀。

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@市政和园林管理局 这图片的情况是怎么回事？该要栽树的地方不栽树，不该栽树的地方却栽树？不要说是栽树的人栽错了地方，连栽树的人都纳闷。

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感觉这不是理由。路北就栽树了，其他十字路口也栽树的，到了此路段就因为盲道要顺直掼通就无法栽树了？关于盲道靠边路基是多少距离在南通似乎没有标准，难道盲道在此路段就不能做个拐弯往边靠，腾岀一定位置栽树吗？其实还是设计问题和现场解决问题，归根结底还是责任心问题，只知糊日子过。

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ysr1203

楼主说的两个地方我正好上下班经常经过，感觉政务中心后面海端路西北侧可能设计考虑增加车道，分隔带变得收窄了，种乔木肯定是不得活的。跃龙路西南侧也是因为交叉口路面加宽的原因，非机动车道要保证它的宽度，也同步往南展宽了，人行道如果也往南展宽的话，和西侧不在一直线上，视觉上有点丑，如果牲牺非机动车道宽度保证人行道的话，那设计可能考虑碰到道路交叉口处非机动车道收窄了不利于电动车通行，所以最终导致了那段人行道缺了行道树。仁者见仁智者见智，各有各的看法吧，但总体都是希望我们南通变得更美好啊

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ysr1203 发表于 2019-07-30 14:59
楼主说的两个地方我正好上下班经常经过，感觉政务中心后面海端路西北侧可能设计考虑增加车道，分隔带变得收窄了，种乔木肯定是不得活的。跃龙路西南侧也是因为交叉口路面加宽的原因，非机动车道要保证它的宽度，也同步往南展宽了，人行道如果也往南展宽的话，和西侧不在一直线上，视觉上有点丑，如果牲牺非机动车道宽度保证人行道的话，那设计可能考虑碰到道路交叉口处非机动车道收窄了不利于电动车通行，所以最终导致了那段人行道缺了行道树。仁者见仁智者见智，各有各的看法吧，但总体都是希望我们南通变得更美好啊

分隔带能不能借非机动车道？你看看改造后的洪江路几个十字路口，那个没借非机动车道，就此路口不能借？其实就是个设计问题，此路口南北应该对称性向非机动车道借几十公分即可。设计的人省事，南面没动分离带，北面简单在机动车道斜向切割了一下，非机动车道没动。关于跃龙路口西南的，只须盲道往边称一下即可。

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