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[新闻快讯] 南通这家“新船厂”厉害了!订单“储备”总金额超80亿元!

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发表于 2019-7-22 20:28 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自:江苏
​南通象屿海装
近日再次接获“老客户”日新海运
8艘LNG动力不锈钢化学品船订单
总价值接近3.5亿美元(约合人民币24亿元)

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加上这8艘订单
南通象屿海装手持订单累计43艘
总金额超过80亿元的“储备”
也让这家“新船厂”
在中国船企订单排名迅速升至第15位
毫无疑问成为
近几年中国造船业发展最快的后起之秀

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日新海运再下单8艘船
据贸易风报道,日本船东日新海运(Nisshin Shipping)在南通象屿海洋装备有限责任公司下单订造了4艘19900载重吨和4艘33000载重吨LNG动力不锈钢化学品船,新船预计将在2022年交付。

这是日新海运首次在日本以外的船厂订造不锈钢化学品船。如果加上这份订单,日新海运已经在南通象屿海装订造了27艘船,成为南通象屿海装最大的客户

19艘船明后年陆续交付
南通象屿海装是日新海运在中国的主要合作船厂。

目前,南通象屿海装正在为日新海运建造19艘63500载重吨Ultramax型散货船,将在2020年至2021年陆续交付。这批Ultramax型散货船总价值约为4.4亿美元,在2017年年底至2018年陆续订造。

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日新海运大规模更新船队

日新海运是日本第三大独立船东,仅次于正荣汽船(Shoei Kisen)和日鲜海运(Nissen Shipping)。VesselsValue的数据显示,目前,日新海运旗下船队运营着61艘船舶,其中包括35艘散货船,总价值约为12.6亿美元。

据悉,日新海运正在进行大规模的船队更新计划,目前除了南通象屿海装建造的19艘散货船和8艘化学品船之外,在中日两国有着多达50艘在建新船,包括12艘化学品船和38艘散货船。

南通象屿海装完美变身
据了解,由厦门象屿股份有限公司控股的南通象屿海装成立于2016年12月,自2017年初通过司法拍卖购入原南通明德重工有限公司资产之后,该公司投入上亿元资金进行技术升级和环保技改,迅速重启造船业务。仅仅2年,从明德重工破产重组的南通象屿海装已经完美变身。

据了解,加上此次订单,象屿海装目前手持订单达44艘,生产计划已安排到2022年。


来源:国际船舶网
图片:南通象屿海洋装备有限责任公司官网

南通0
  • TA的每日心情
    开心
    2014-6-11 16:22
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2019-7-22 20:31 | 显示全部楼层 来自:浙江
    好像当年熔盛接“单”更历害,都是自己给自己下单。
    回复 支持 10 反对 0

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    发表于 2019-7-22 20:49 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
    这地方好像不搬迁,正好在大桥的安全环保范围之外。
    回复 支持 3 反对 0

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    匿名
    发表于 2019-7-22 21:15 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
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    发表于 2019-7-22 21:21 来自手机WAP | 显示全部楼层 来自:江苏
    要等船交付了收到钱才能吹。外行才会得意签了大单,内行只会提心吊胆。造船行业的规则是船东支付很少订金,船厂开工建造,船东经常利用船只建造三分之一到二分之一的时候突然提出大幅降低船价,如果船厂不同意船东就弃船,亏死船厂。

    点评

    小菜一碟,你看来真是外行中的外行。造船的船东刁着呢。***都是船厂,交船前不顺眼就刁难,难报验;行情不好就要船厂降价,否则不揭船。  发表于 2019-7-24 11:49
    你说话摸着良心吗? 合同签订是儿戏吗  发表于 2019-7-23 16:01
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    发表于 2019-7-22 21:35 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
    胡扯,一看就不是做生意的。说的不全对。
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    发表于 2019-7-22 21:45 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
    搞不懂那些评论,为什么全都是酸不拉几的?见不得人家好。
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    发表于 2019-7-22 21:47 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
    绿岛 发表于 2019-07-22 21:45
    搞不懂那些评论,为什么全都是酸不拉几的?见不得人家好。

    可能那些人希望一张订单都拿不到,坐等破产, 真不知道都是些什么人呢?
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    发表于 2019-7-22 21:56 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
    是不是想多赔点儿啊!
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    发表于 2019-7-22 22:05 来自手机WAP | 显示全部楼层 来自:江苏
    我是外行,就说几句。第一必须有定金,定金多少不知道,弃船就是弃定金,买家是亏的。什么条件下弃定金,就是行业突然不景气了,买家交付后亏得比定金更多,这个条件下买家有可能弃船。其余条件不可能。
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    发表于 2019-7-22 22:34 来自手机WAP | 显示全部楼层 来自:江苏
    边走边吃 发表于 2019-07-22 21:21
    要等船交付了收到钱才能吹。外行才会得意签了大单,内行只会提心吊胆。造船行业的规则是船东支付很少订金,船厂开工建造,船东经常利用船只建造三分之一到二分之一的时候突然提出大幅降低船价,如果船厂不同意船东就弃船,亏死船厂。

    合同里没有违约赔偿金吗?
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    发表于 2019-7-22 22:49 来自手机WAP | 显示全部楼层 来自:江苏
    边走边吃 发表于 2019-07-22 21:21
    要等船交付了收到钱才能吹。外行才会得意签了大单,内行只会提心吊胆。造船行业的规则是船东支付很少订金,船厂开工建造,船东经常利用船只建造三分之一到二分之一的时候突然提出大幅降低船价,如果船厂不同意船东就弃船,亏死船厂。

    亏死日本川崎,搬走建外滩
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  • TA的每日心情
    开心
    2015-12-1 23:06
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2019-7-22 23:05 来自手机WAP | 显示全部楼层 来自:江苏 移动/数据上网公共出口
    船市火起来了,好多船厂的订单都很饱满。
    日本的船东很靠谱,值得信任的。
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    发表于 2019-7-22 23:56 来自手机WAP | 显示全部楼层 来自:江苏
    绿岛 发表于 2019-7-22 21:45
    搞不懂那些评论,为什么全都是酸不拉几的?见不得人家好。

    因为你不了解造船行业,签的订单价格实际是不存在的。
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    发表于 2019-7-23 06:44 来自手机WAP | 显示全部楼层 来自:江苏
    很多船厂弃船率很高,招商重工码头上停了很多
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    发表于 2019-7-23 08:32 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏 移动/数据上网公共出口
    我们新思想 发表于 2019-07-22 22:34
    合同里没有违约赔偿金吗?

    不知道啊,我不是这一行的。但订金也不可能是小数字。另外船厂哪有这么多资金去运作?贷款?还是买家根据进度分期付款?

    点评

    5%  发表于 2019-7-23 11:02
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    发表于 2019-7-23 08:57 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏 移动/数据上网公共出口
    前几天看见某大船厂在转让象屿股份
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    发表于 2019-7-23 10:28 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
    当年熔盛的单可多了
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    发表于 2019-7-23 16:25 来自手机WAP | 显示全部楼层 来自:江苏 移动/数据上网公共出口
    船订单交船不准时,罚死你,后面连锁反应
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    发表于 2019-7-23 17:52 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
    船舶建造属于资金密集型劳动力密集型产业,订单不是越多越好,船东资信、实力对履约至关重要,风险防范、成本控制、安全生产等对盈利影响巨大!
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    发表于 2019-7-23 17:55 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏 移动/数据上网公共出口
    是的,什么熔盛可能就是一味求大夸的。
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    发表于 2019-7-23 19:27 来自手机客户端 | 显示全部楼层 来自:江苏
    这家是大集团的吧
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    发表于 2019-7-24 07:49 | 显示全部楼层 来自:江苏
        除了熔盛,比象屿大的船厂多了去。当年号称十年订单做不完的熔盛结果呢?招商局重工比它小吗?中远比它小吗?
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    发表于 2019-7-24 10:58 | 显示全部楼层 来自:江苏
    象屿是国企哈,你们怕什么
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