接轨上海融入苏南，就是要饭思维

走走看看11 · 发表于 2019-7-19 11:55

珠三角，美的总部在中山，格力在珠海，都是行业头牌公司。而上海附近的城市的企业，稍微干出一点成绩，总部就搬到上海了。说要靠上海溢出发展本地经济，那是痴人说梦。

长久以来，南通一直被上海及苏南虹吸，人才、资金统统都去了江南，最直接最关键的是交通不畅，不能和上海苏南融合，间接因素是人的性格文化所致，保守、求稳是南通人乃至江苏人的性格优势，但在改革开放以后变成了弱点。同样的浙江中南部地区，离上海十万八千里，资源禀赋远不及南通和苏北地区，但他们却走出了一条不一样的发展之路，发展质量远高于我们，这是为什么？我们一直在猛追苏南，踏着苏南的脚步前行，梦想融入苏南，但是我们要看到，即使长江上再多10座桥，南桥头堡的位置永远比北桥头堡优越，我们永远要落后于苏南，永远要吃别人剩下的，永远要依靠别人的力量来发展，我们为什么不能有自己的内生动力？即使离开苏南，离开上海，我们依然有自己的路可以走，这方面，浙江人做得比我们要好。

浙江慈溪，整个宁波地区，绍兴地区，没有钱塘江大桥之前，去上海比南通远多了，都要绕道杭州，人家不是发展得挺好，说明交通是一个方面的因素，更重要的是人的因素，人的因素，人的因素，重要的事情说三遍。同样嘉兴，地理位置不要太好，但和苏州比起来简直差了十万八千里，也是人的因素，或者说，是文化的因素，这种因素是历史的积存，基因里就带来的，没有上百年真的改变不了。

总有人说南通发展的不行，是因为交通的原因。其根本原因还是自身原因。靠引进，靠溢出，是得不到什么好产业的。在南通的产业中，占主导地位的还是建筑、制造、家纺等传统产业。这些产业也是可以做出世界第一的。

不改变这种融入苏南，接轨上海的要饭思维，南通未来是很惨淡的。

走走看看11 · 发表于 2019-7-19 12:01

老给自己找交通不行，政策不行，其实是思维不行。
政策不行那是大气候，各个市也有小气候。论政策，无锡能有苏州政策好？无锡的小气候就能孕育出本土时间最大的光伏企业，现在又是物联网，软件等等企业。有些地方怎么就不能因地制宜，发展扶持本土企业。

显示全部楼层 · 发表于 2019-7-19 12:04

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显示全部楼层 · 发表于 2019-7-19 12:05

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六道乌鸡 · 发表于 2019-7-19 12:17

纯傻逼一条连基本的高配常委和土地红线都不懂就出来指点江山

xiaowl · 发表于 2019-7-19 12:44

日本离上海这么远，经济也不错啊。

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小望爸爸 · 发表于 2019-7-19 12:44

我赞同这一观点！人的因素是最主要的因素，基础设施只是辅助。如果人的因素不解决，一样发展非常迟缓。而人的因素中，尤为重要的观念的转变，如果还用老一套的思路和眼光看问题，没有创新思维和先导开放思维，那么永远只会滞后。

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lucky513 · 发表于 2019-7-19 12:47

对标青岛，南通的终极目标，前期借力上海是必须要走的路！

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千羽龙炎歌 · 发表于 2019-7-19 12:53

多读书是有好处的

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jp2gy · 发表于 2019-7-19 12:59

傻吊，屁都不懂出来叫，叫你妈啊，日你老姆，干你全加女人，回我全家不得好死

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显示全部楼层 · 发表于 2019-7-19 13:08

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ctn · 发表于 2019-7-19 13:28

把南通段长江拉土填起来就交通顺畅了

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显示全部楼层 · 发表于 2019-7-19 13:37

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边走边吃 · 发表于 2019-7-19 13:53

对南通来说要当心交通便利而衰落

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走走看看11 · 发表于 2019-7-19 13:57

这论坛的低素质群体，骂了脏了自己的嘴。

ccc江畔小良鱼 · 发表于 2019-7-19 14:04

长三角一体化是必然的趋势，南通应当顺势借助上海的力量发展，而不仅仅一味的追求通过自身的发展达到什么超越苏南的效果，一来没必要，就大家想着资源互通共同发展，就南通想着：不，我不跟你们玩，我要自己发展；二来我认为不现实，南通近几年发展的确不错，不过想喊着口号超过苏州这样的城市毕竟只能当做一个梦想，我认为我活着的时候是不太容易实现的。

换个简单点的例子来说，比如你要去学习提高自己了，有个老师说来我带你学习，你非要说：不，我要自己学；我认为这个是不明智且不合理的。

南通现在需要的做的我认为是顺势发展，合理承接超大城市的剩余价值而不一味的只依赖其他城市发展，以达到实现自身发展的目的，积极融入长三角发展，乘上上海发展的顺风车，同时积极鼓励创新创业，积极发展新兴产业，提高全民素质，提高全民生活质量和水平，是目前我们所需要努力的方向。

超级熄灯号 · 发表于 2019-7-19 14:17

其实我想说的是靠近苏州是个悲哀，南通过江在传统思想下（江苏之间）通过苏州势必会受到苏州牵制，有人可能会说无锡常州与上海也隔个苏州，但有沪宁大通道条件下苏州哪怕吃相再丑对这两个城市也无可奈何。那么宰割南通就成了苏州的首选，先是帮张家港抢了保税区，接下来又抢了港口资源，南通一度挤入中国十大港口很快就被挤下，在全国县级市抢走地级市的资源也只有受苏州管辖的县级市才能做出，也显示了南通爷爷不亲姥姥不爱的本质，好在苏北和苏南差距越来越大而且沿海发展不起来引起国家重视加上掌控省内大权的领导班子更换，南通的好日子才到来（其实大家都看到原来不论高速高铁都是江南优先的）

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显示全部楼层 · 发表于 2019-7-19 14:20

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高利贷 · 发表于 2019-7-19 14:48

政治演员换马甲又上阵了。

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baoyang · 发表于 2019-7-19 14:52

苏州几十年前拿到改革开放最优惠的国家政策，楼主咋不说？新加坡工业园本来是在无锡的，苏州拿到了，这是什么政策大礼包，如果新加坡工业园国家给放在嘉兴，嘉兴不会发展起来吗？另外苏州的土地政策也是在江苏省内最优惠的，楼主你知道不知道？苏北五市好歹还有财政转移支付的帮扶，苏南有政策的严重倾斜，加上苏南交通的发达，苏中三市什么都没有，所以楼主的观点，不敢苟同

baoyang · 发表于 2019-7-19 14:57

还有楼主知不知道，苏通大桥开通之后的几年南通的经济是呈现出井喷式的发展的，知道什么原因吗？傻鸟

kkyy · 发表于 2019-7-19 15:10

好吧，楼主你要是能自己掏钱在南通砸个1000亿弄出个总部那南通就不去跟上海“要饭”了，要是不能那就只能去要了，再BB也没用，只能说你在这儿想当然。

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显示全部楼层 · 发表于 2019-7-19 15:51

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匿名 · 发表于 2019-7-19 17:38

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