南通新机场定位不经意间一石四鸟，成为各方利益博弈的棋子

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南通新机场定位不经意间一石四鸟，成为各方利益博弈的棋子。（路地原创）

南通新机场的定位，从政府，媒体的高度关注，可以看出这是一个重大发展战略，我们进一步分析，似乎有着利益调整、角度转换的作用，不管是不是承认，客观上一石四鸟。除了南通、苏中，苏北是最大赢家，对上海、南京、无锡也有更多利好。对此可能许多人一头雾水，仔细分析不无道理。苏州因为靠近上海，与上海同属长江南岸，获得了更多经济发展的资源要素，在全国改革开放几十年来，除了深圳就是苏州发展最快，用羽翼丰满，一骑绝尘，风头正劲表述并不为过，它成为了地级第一市、新一线城市。其实改革开发之初，南通与苏州经济相当，由于经济节奏加快，交通方式由水路为主转向陆路为主，上海的资源要素的流动戛然而止，位于长江北岸的南通曾经受惠于长江则变为受制于长江，成也萧何败也萧何，从此与苏州渐行渐远，错过了经济发展的黄金期。苏州则转入经济发展的快车道。不仅某些方面可以与上海分庭抗礼、还盖过了省会南京、无锡隔着苏州，相对接受上海的辐射不及苏州近水楼台先得月，与苏州差距也越来越大。南通新机场的规划建设，不仅仅是机场本身，实际是调整了上海资源和要素由单向流动转向了多向流动，分流会逐步加大，正因为天堑变通途，南通将全方位的与上海互联互通，它的成本、土地、港口、人力、环境承载，通江、通海、通上海的优势凸显，在这轮长三角一体化战略中，区域调整得到优化，能够得到更多的辐射和转移，客观上利益均衡、资源均分、机会均享，会形成此起彼落，此消彼长的态势，那么苏州利益必然部分削弱，这样突显了上海的龙头地位，有利南京首位度的提高，也促进无锡机场做大做强，间接的加快无锡发展，跟上苏州的节奏和步伐。现在思路基本理清，上海北的发展，对上海、南京、无锡、南通及其苏中、苏北都是利好，大家利益均沾，弹冠相庆，这就是地区发展平衡，整体格局优化，各方利益调整，全局有利，局部优化的大格局，大战略。