空档滑行真的能省油吗？

江二七

关于省油，每个老司机都有一套自己的办法，这些办法有些来自道听途说，有些经由大佬传授。听来的信息无凭无据，只有实践才能检验真理。

空挡滑行多年来被一些老司机视作省油驾驶“技术”，很多人认为，空挡的滑行距离越长，所以应该会更加省油，然而这是错！错！错！

空挡滑行未必省油

空档滑行，相当于让发动机处于怠速状态。现在的发动机多是直喷发动机，喷油量主要是根据汽车的负荷由行车电脑自行调节。

因此发动机怠速时的耗油量要大于正常行驶的喷油量，并不属于发动机的油耗经济区间。汽车滑行时发动机处于怠速，所以空挡滑行不但不会省油，反而更加耗油。

什么是空挡滑行

在下坡或者滑行的过程中，空挡的确可以使滑行的距离更长，因为发动机在低负载（不踩油门）时所产生的动力非常弱，远不足汽车滑行所产生的速度，所以汽车会反带动发动机运转，发动机会强行降低车轮的速度。

这时如何挂到空挡，发动机与车轮没有联系，车辆会因为惯性滑行一段距离。

空档滑行会更省油吗？

到底会不会省油，首先我们要搞清发动机的供油原理，老款汽油车供油的核心部件是“化油器”，“化油器车”无论是空挡还是带档滑行都是保持供油状态的，我们知道带档滑行是处于发动机的倒拖工况也就是指由四个车轮转动通过一系列传动部件拖动发动机转动，这种工况下滑行需要克服传动部件的阻力，滑行的距离当然没有空挡滑行的距离远，因为空挡滑行时传动机构完全断开只需四个车轮克服地面阻力即可。所以从“化油器车”的角度来看老司机说的也是没毛病的，确实是空挡滑行更省油。

但是"化油器车"早已淘汰多年，现在全部都是“电喷车”那么“电喷车”又是怎样供油的呢?

"电喷”即喷油多少由电脑根据车辆行驶状况来控制。通过进气量、发动机温度空气温度等实时数据分析控制喷油器工作，电喷分启动、暖机、怠速、部分负荷、全负荷、托动等若干工况。我们这里要说的是“电喷车”控制的另一个控制特性即：“减速断油”。也就是说每次松开油门踏板的一瞬间喷油器是完全不喷油的，发动机只是单纯的压缩空气点火系统提供无效点火，这样做的目的就是为了减少排放污染和节省燃油。那么可能有人要产生疑问了既然停止供应了会不会熄火，当然肯定也不会的，因为“减速断油”后会再“回复供油”的。从“减速断油”到“恢复供油”的这段时间取决于发动机转速，即每次松开油门发动机转速降到1200-1500转/分(不同车型的具体转速不同)时，喷油恢复正常。

说到这里估计大多数人应该都明白了吧！也就是说我们现在开的“电喷车”在每次松开油门带档滑行到发动机转速下降到1200-1500转/分这个时间区间发动机是不烧油的。反之如果空挡滑行发动机是处于怠速供油状态。综上所述：“电喷车”是带档滑行省油的！

空挡滑行等于切断发动机的动力，发动机维持运转就需要继续喷油，而带挡滑行由于没有切断连接，车轮动能通过变速箱反带动发动机，这时不需要喷油。所以空挡滑行会省油其实是误区。

有瞬时油耗显示的车型可以留意一下，带挡滑行（不踩油门）的情况下，瞬时油耗会显示0，而挂空挡滑行就会显示有油耗。

空挡滑行很危险

从安全角度来看，空挡滑行脱离了发动机的束缚，会大大增加刹车系统的工作压力。也可以理解为空挡的刹车距离会比带挡的刹车距离要短，尤其在下坡，因为利用发动机牵引车轮的制动方式是非常有效可靠的。

我们国家驾驶规则也是明令禁止“空档滑行”，因为空挡滑行不但会加速车上很多零部件的损坏，而且不利于制动，安全隐患极大！何况我们现在开的车空挡滑行并不省油，一旦出现问题真是得不偿失！

最后还是提醒广大车主，开车必须遵守交通规则，正确驾驶，安全第一。

朕说的都是真理

原来如此