沪通大桥的股权构成

我是帅比

转载的一篇帖子，张家港还要不要脸了，你说叫个通沙大桥，南通方面也不说什么了，还好意思想独占桥名？看看出资比例，好吗。


刚刚查了一下，沪通大桥的股东构成情况：
江苏扬子大桥股份有限公司 63.45%(大股东是江苏交通控股有限公司，江苏省人民政府是其唯一股东)
南通沪通铁路大桥控股有限公司  18.64%（大股东是南通城市建设集团有限公司，城建集团的唯一股东是南通市人民政府）
苏州沪通大桥投资有限公司 17.92%（大股东是张家港市金宏投资发展有限公司，该公司的大股东是张家港市长江文化投资发展有限公司，长江文化的唯一股东是张家港市国有资产管理办公室）
分析下来，沪通大桥的投资主体是：
第一大股东：江苏省人民政府40.86%
第二大股东：南通市人民政府18.64%
第三大股东：张家港人民政府6.71%
苏州沪通大桥投资有限公司的股东构成里有苏州市国资委，占股17.17%
也就是沪通大桥的投资人里苏州市人民政府占股3.08%（17.92%*17.17%）

long10223

要发到张家港爱上网，给那些眼睛长到头上的张家港人看看！

我是帅比

张家港真的是如图所示的狗婊子。本来说没铁路，沪通绕道走那边就算了，南沿江还主动去上面请求取消了联络线，真的是难得一见的贱人。

rickyhua

强烈要求命名为“南通长江大桥”

mengzhilu

南通出资这么多，就叫南通长江大桥，也不为过。

小强的爸爸

南通长江大桥就不该绕道张家港，南通出资那么多倒是方便了苏州几个小县城，南通东部市民去最西边坐高铁再绕了去上海多么不方便，还浪费时间，吃了肉不吐骨头，最后还弄个白眼狼出来，苏州跟南通到上海的距离差不多，想当年南通没有苏通大桥的时候，上海多少外资企业给了苏州，因为难通，如果N多年前就有方便南通的过江通道，南通今天的经济实力几乎可以与苏州奇虎相当，同样的上海近距离辐射圈内，大部分都辐射到苏州无锡去了，以为自己多么牛x，南通地理位置优越，应该再弄个高铁东站直达上海，高铁30分钟内到达，方便南通中东部市民出行，真正实现30分钟同城效益，那会给南通带来跟多机遇，交通便捷了，旅游观光客、客商都会考虑到南通游玩或投资兴业，南通距离金融中心那么近，路一定要打通

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stuartyou

叫通州长江大桥比张家港大桥要合理，而且也更大气和响亮。问题是南通人心不齐，若干族群之间互相攻击不断，还有一些通黑搅屎棍从中搅和，所以对大桥的名称不抱什么希望。

小强的爸爸

stuartyou 发表于 2019-7-3 10:02
叫通州长江大桥比张家港大桥要合理，而且也更大气和响亮。问题是南通人心不齐，若干族群之间互相攻击不断， ...

脑子是个好东西 你不够用

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小强的爸爸

应该叫南通长江大桥

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小强的爸爸

应该叫南通长江大桥....

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