沪通大桥南主塔封顶“倒计时”

Lantanlove

经过工程建设者的连续奋战，以塔梁同步方式建设的沪通长江大桥的南主塔——29号墩，正在进行54节段的施工作业，施工高度突破300米。伴随着南主塔的“节节攀升”，29号墩进入封顶施工的“倒计时”阶段。沪通长江大桥的南主塔是整个大桥施工的关键，它的施工进展直接关系主桥合龙的时间。29号墩共有54个节段，由下塔柱、下横梁、中塔柱、上塔柱等部分组成，总高度330米。
当天上午，长江对岸的南主塔29号墩施工现场异常忙碌，包括工程管理人员、施工人员在内的各单位共170余名作业人员，正奋战在一线进行紧张作业。中铁大桥局沪通长江大桥项目部二分部相关负责人告诉记者，目前南主塔正在进行第54个节段的施工作业，高度突破300米。当天，正在进行南主塔钢梁第31节段的架设作业，目前总长度已经达到770米。与此同时，南主塔斜拉索挂设已完成132根。

以沪通长江大桥为咽喉的沪通铁路建成后，不仅将使江苏南通融入上海一小时都市圈，促进长三角经济的一体化进程，还将连接起鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区间的沿海铁路，贯通中国东部最便捷的铁路运输通道，为长三角经济辐射中西部地区提供便利条件。

大桥的开通，便于南通未来将更多承接苏南和上海过剩产业，并且成为承接上海科技转化成果的高地！新的地理和交通优势，让南通处于大长三角的资源交汇位置，有望成为长三角的“黑马”！

南通靠江靠海靠上海，是江苏唯一滨江临海的城市、出江入海的门户，交通优势明显。目前南通通海港区已初具规模——这座港口远期规划年吞吐能力达400万标箱，将和已获批复的通州湾海港通过铁路相连，形成中国继宁波—舟山港、上海洋山港外的江海联运第三通道。

从首批沿海开放城市确立到全国轻工业“明星城市”崛起，从经济体制改革全面推行到跻身江苏民营经济、外向型经济第一方阵，从桥港新时代战略实施到上海“北大门”打造，南通实现了凤凰涅槃、沧桑巨变。

而未来随着沪通大桥的开通，作为江苏“潜力股”，南通正发力成为“绩优股”，在长三角协同发展中发挥特殊的纽带作用。根据南通相关规划，到2020年，南通地区生产总值将突破1万亿元，跻身全国少数“万亿俱乐部”城市，建成国家创新型城市。