宝骏510 VS 东南DX3谁更胜一筹

南通汇菱汽车

前几天我同事试驾了东南DX7车型，那是一款定位于紧凑级的SUV，作为东南旗下的首款SUV车型，它的设计已经足够成熟。今天我们的主角是东南DX3，一款定位要低于DX7的小型SUV，目前它的预售价已经出炉——7.29万-9.99万元，它能不能在竞争几乎白热化的SUV市场中脱颖而出？我们接着往下看。

不可否认，现在自主品牌的外形设计已经越来越成熟，既没有模仿的迹象，同时也慢慢有自己的特色。DX3脱胎于东南汽车今年在北京车展上发布的DX Concept概念车，其由意大利著名的宾尼法利纳（Pininfarina）操刀，其实在此之前，DX7同样由其设计，因此外形的成熟度之高，也好理解了。

眼前的DX3基本延续了概念车的设计，头灯线条非常犀利，进气格栅相比DX7也更加复杂，显得更有层次感。概念车雾灯处嵴线的设计得到传承，突出了运动感，同时也将雾灯融入其中，实用性也没有缺失。

DX3的侧面线条亮点主要集中在C柱，悬浮式车顶的造型很符合目前的设计潮流，这在一些高级SUV和轿车上都可见到。另外根据车型不同，你可以选择同色或黑色车顶，更突出车型的个性化。尾部没有使用概念车中出现的贯穿式尾灯设计，但银色搭配黑色饰板的组合，还是刻画出富有层次感的尾部造型，只是隐藏的排气管设计过于低调了，这或许和排量较小所以只有一根排气管有关系，但其实设计两个装饰盖也不失为一种方法吧。

DX3的车身尺寸为4354/1840/1670mm，轴距达到了2610mm，相比同级别的长安CS35或哈弗H2，尺寸上有一定优势，尤其是在轴距方面，超过2.6米的轴距在同级车中还是比较少见的，所以我们十分期待它的空间表现。在配置上，DX3顶配车型拥有无钥匙进入系统、18寸轮毂以及全景天窗，如果把LED示宽灯换成日行灯，那就更加完美了。