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广汽三菱奕歌2019环塔拉力赛迎来魔鬼赛

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发表于 2019-5-28 11:16 | 显示全部楼层 |阅读模式

2019年5月23日环塔拉力赛第三赛段已经落下帷幕,第二赛段相较第三赛段来说可谓"小巫见大巫"。当日环塔拉力赛SS3赛段在麦盖提展开了争夺,赛段全程333公里,其中后150公里称为"死亡沙漠"一点也不为过。沙漠广袤无垠,沙峰起伏连绵、大小不一、形态各异,沙沟、沙坎、沙窝密布沙漠之中,暗藏杀机,给赛车手带来了前所未有的麻烦。

异常松软的沙土,稍有不慎,便将深陷其中。四五十度的高温天气,对赛车手的体力是极大的考验。当日共有89辆汽车和17台摩托车驶入赛场,历经10个小时,完成比赛车辆不到三分之一,截至SS3赛段关门时间,仍有大批赛车滞留在赛道中,等待救援。或是动力不足,深陷沙海,或机械故障,停滞不前。广汽三菱奕歌凭借其强劲的动力系统,驰骋魔鬼赛段,平安完成比赛。

奕歌的动力系统有什么独特之处呢?奕歌搭载的是代号4B40的1.5T涡轮增压发动机,最大功率125KW,最大扭矩250N·m与之匹配的是CVT无级变速箱。同时它配备的四驱系统,采用的三菱的S-AWC超级全轮控制系统,为行车稳定性提供了保障,在连绵起伏的沙包中也能游刃有余,避免了沙漠翻车事故的发生。好的舒适性和驾驶体验,为奕歌的"运动基因"打下坚实基础。

强悍的动力也需"扎实"的底盘为依托,更能发挥赛车的无限潜能。奕歌的底盘采用的是前麦弗逊后四连杆独立悬挂的结构,可以有效过滤掉一些细碎的震动。而在沙漠行驶时,底盘又能给与赛车强大的支撑,防止重心偏移和侧倾。

环塔拉力赛SS3赛段,让所有赛车手领教了塔克拉玛干沙漠的"厉害",只有29个车组在规定的14个小时完成比赛。深夜的沙漠,各家车队工作人员都在等待自家车手回来,组委会工作人员、媒体几乎彻夜未眠。值得庆幸的是,广汽三菱奕歌克服"九九八十一难",顺利完成挑战。

广汽三菱车手虽首次征战环塔,但环塔精神着实令人敬佩,面对困难,不服输,不言败,勇往直前。"今天航向变化不大,但是一直上下起伏,车子很难跑起来,太难了,无法想象的难,对体力的消耗很大,对车子的性能要求也特别高,很多车都陷进了沙坑出不来,幸好奕歌底盘很稳,能顺利通过比赛,接下来的比赛会更加艰难,但我有信心。"广汽三菱车手赛后表示。

组委会考虑到需救援赛车过多,被迫宣布24日比赛取消,5月25日为官方休息日,幸运完赛的车手们迎来了双休日,被困SS3的车手们将利用这两天时间脱困及维修。广汽三菱车队也将检修车辆,充分休息调整,为接下来更为艰苦险峻赛段做准备。

环塔拉力赛危机四伏,赛车手们也将迎来更严峻的挑战,究竟谁才是真的勇士?广汽三菱奕歌在接下来的比赛中追求更稳、更强、更安全,实力彰显SUV底蕴,向新一轮的挑战发起冲击!


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