解读南通新机场的定位：作为上海枢纽机场体现了深度长三角一体化

夕阳下的芮哥哥

2019年5月，在通商论坛上面，南通新机场的设计已经提上了日程。南通新机场的官方定位就是“具备上海枢纽机场功能的南通新机场”，这其实也是一个比较值得回味的说法。

作为已经具有南通兴东国际机场的南通市，自身完全达不到建设第二个国际机场的能级，因此南通新机场的定位必然是面向长三角的，而且很大程度上就是面向上海。

下面是通商论坛上面南通新机场的信息。

通商论坛上面南通新机场的信息

从图中可以看出，南通新机场的位置已经基本确定，它与上海市的关系也有着特殊性。可以粗略的认为，上海市与南通市是这个机场的双重属性、

民航资源网关于南通新机场的说明如下所示。

民航资源网关于南通新机场的说明

南通新机场的一个关键的定位就是”具有上海枢纽机场功能“，这与之前提到的”上海第三机场“有着异曲同工之妙，但是表达更加委婉。

长三角地区的南通市

南通市的长三角地区的经济大市与强市，隔着长江与上海市相望。虽然南通市的经济总量已经是全国前二十，但是距离修建第二个国际机场的标准相去甚远，南通新机场的存在，与上海是的关系非常密切。

长三角地区的南通市

在长三角一体化的格局当中，南通市是上海市是北翼，这也是南通市一直的发展目标。长三角一体化对于南通市来说，首要就是要发展与上海市的一体化。

下面就是长三角地图上的上海市与南通市。

长三角地图上的上海市与南通市

上海市与南通市相隔着长江，但是这种距离也在逐渐的拉近，沪通城际铁路、北沿江高铁的建设，正是让南通与上海的一体化。

沪通铁路的长江大桥

当南通市与上海市的城际铁路建成时候，通过空铁联运的方式，也可以让南通新机场更好地服务上海地区，尤其上海的北部地区。

沪通铁路的长江大桥

南通新机场初期的设计过程中，有一种说法它的定位是“上海第三机场”，目前新定位则是“具备上海枢纽机场功能“。长三角地区空域紧张，南通新机场可能是最后的建立的一个大机场。

从南通市与上海市的实力对比来看，南通建设第二机场的理由，要小于上海市建设第三机场。因此南通新机场在很大程度上是服务上海的，这也是深度长三角一体化表现。