汽车越来越费油的原因有很多， 除了汽车本身出厂的配置会决定油耗，还有一些我们人为的驾驶原因也会导致油耗升高，比如频繁踩刹车、激烈驾驶等等。
但随着汽车使用年限越来越长，人为因素越来越不明显，汽车本身的内因对油耗的影响反而更大。今天就跟大家说几个。
首先，三滤太脏会直接影响油耗升高。三滤指的是机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器。比如空气滤清器太脏，会对进气量有影响，进气量减少，那燃油燃烧不充分形成积碳，油耗升高，所以，我们也要定期更换空滤，一般在2万公里左右就可以考虑更换了。
还有汽油滤芯如果脏了，供油量就会减少、供油压力不足，发动机工作不顺畅，动力受到影响，油耗也会增加。我建议大家在4~5万公里的时候可以对汽油滤芯进行更换。
其次，日常的行驶，造成节气门积碳也是导致油耗增高的一个原因。节气门积碳会导致开度产生误差，智能电脑ECU就会智能调节喷油量，或者说是增加喷油量，油耗增高。
第三，电瓶亏电也会导致油耗增高。蓄电池电量不足时，火花塞产生的高压火弱，发动机动力不足，同时油耗增加。蓄电池有使用寿命，一般使用超过五年就应考虑更换，继续使用不但会因为亏电而造成油耗增加，还说不定哪天汽车就无法启动了。
第四，汽车三元催化器堵塞也会导致油耗增高，三元催化堵塞直接会导致氧传感器工作不正常，并且，排气阻力会增大，影响发动机的排气冲程，造成混合气氧含量降低而造成不完全燃烧，油耗会升高。
第五，氧传感器故障，会使控制电子燃油喷射系统的ECU不能得到排气管中氧浓度的信息，而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染都增加。
第六，火花塞故障会造成点火不良，使发动机失火，燃烧不良并且油耗增加。火花塞属于消耗件，有使用寿命，一般需要预防性更换，通常普通的铜芯火花塞使用寿命为3万公里，而铂金火花塞可使用8万公里，铱金火花塞使用寿命能达到10万公里以上。
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发表于 2019-4-3 09:23
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