南通什么时候能成为铁路枢纽？

宇宙第一帅

因为沪通过江位置被某地争取到了西线，南通铁路格局已经支离破碎。
主要车站南通站不在沪通-盐通这一干线上，南来北往的长途车次无法经停，难成枢纽。
沪通所新建的南通西站不在宁启二期线上，对后者沿线的海启地区作用有限，目前来看车站等级也低（四台八线，还不如沪通线上的某些县级市），难成枢纽。
总的来说，答主认为沪通西线的存在对南通（狭义的市区而言）未来的铁路格局造成了不可逆转的破坏，从南通站去上海比原东线要绕行38公里，动车二等座贵出14元。而西边的沪通南通西站对市区来说太远，对南三县的辐射能力更是可以忽略。更为致命的是，随着盐通接入沪通以及通苏嘉升级350，被西移的沪通进一步成为高铁通道，沪通地理位置的不利影响将扩大化。
笔者认为沪通并不能算南通（市区和南三县尤甚）的过江通道，只算解决了苏北进沪通道的问题，是牺牲南通一地向某江南城市妥协，保全苏北整体利益的结果，其并未彻底解决南通到上海的铁路问题。
上面有人提到了未来的北沿江，如果北沿江进现有南通站，并且盐通高铁接入南通站而不是南通西站的话，南通站还是可以成为枢纽的，但北沿江为时尚早。



作者：Frank Whatever
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来源：知乎
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