改一下三元催化，二手车能从国4变成国6吗？

一丈红

提到三元催化器，大家都知道是汽车对尾气排放进行处理的部件。但尾气净化是个系统的活儿，需要多个部件的配合，才能对汽车的尾气排放做到净化。

随着排放法规的严苛，汽车的尾气排放日益严峻。现在多地的国六的实施时间表也已经出来，如果我们买的二手车并不是国六的排放，是不是可以从三元催化下手，将尾气排放从国4标准上升到国6呢？

答案是，不行的！

在排放问题上三元催化只是之一，还有前后氧传感器，说具体一些也是发动机的问题，如果发动机不能精确控制空燃比，什么其他辅助设施都无法保证排放净化；

另外，还有影响汽车尾气排放的还有油品、机油、驾驶习惯等，只有三元催化和氧传感器，其他必要条件都不配合，排放照样也不行。

先不说其他，如果OBD和氧传感器工况良好，清洗或更换更好的三元催化可以达到改善尾气的目的。

想进一步提高尾气排放，还是要从发动机入手。燃油在发动机内部燃烧越充分，排放污染物就越低；可以改善喷油嘴压力，优化燃烧室设计等等，才能根本上改善尾气排放。

可以这样讲，要想让汽车尾气排放有着质的飞跃，除了改进三元催化剂外，还要在发动机上下功夫，像改进燃油喷射方式、改进ECU电控单元等等，此外，OBD排放自检测系统也需要跟着升级改进。

从汽修师傅角度看，老车随着公里数的增加，尾气排放恶化，除了三元催化，像火花塞故障、点火线圈故障、积碳等都会造成尾气排放变差。

如果老车遇到年检尾气不过关，不用着急，除了要清洗三元催化外，还要清洗积碳，如果再不行，还应考虑更换火花塞、点火线圈，并清洗氧传感器及更换空气滤芯、汽油滤芯等。

所以，无论从任何角度来看，只改三元催化，将汽车尾气排放从国4变国6是不可能的！国6标准要求要严格的太多，基本都是需要硬件技术加上发动机系统的优化才能实现的。

所以，改进三元催化剂，能在一定程度上改善排放质量，但想长久稳定地达到优质的排放，只对三元催化进行改进是远远不够的。