江苏南通150亿造沪通公铁两用桥，2014年动工，2020年有望开通！

宇宙第一帅

2014年3月1日，沪通铁路控制性工程沪通铁路长江大桥正式开工。

这座集国家铁路、城际铁路、高速公路 “三位一体”的沪通长江大桥，全长11072米，为通行四线铁路、六车高速公路的公铁两用大桥。

这座承载了南通跨越式发展梦想的希望之桥，有望在2020年建成。

从2014年到2020年，南通人将用整整六年时间去修建一座世界级的桥梁，这是怎么一种执着，或者说南通人的梦想是如何艰难，好在再过一年，南通的美梦就将成真，通过沪通铁路，南通人“接轨上海，融入苏南”的战略构想将真正成为实现，与苏通大桥和崇启大桥相比，拥有铁路通行能力的大桥远比单纯的公路桥价值大很多。

一、南通将开行到上海、苏南、浙江的动车组列车

2020年，南通真正崛起之年，这一年，南通将开行到上海的动车组列车，沿途经过苏州的张家港、常熟、太仓等县级市。

最迟2022年底，南通人借助通苏嘉高铁南通到张家港站、苏南沿江高铁张家港站到太仓站、沪通铁路太仓站到上海段这三条不同的铁路开行G字列车，这也不过是沿海高铁建成之前的权宜之计而已。

1、沪通铁路

全线设平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站、安亭站、黄渡站9个车站，正线全长137.473公里， 预留常熟东站、太仓东站。

沪通铁路一期建成后，南通站、南通西站可直达上海虹桥站、上海火车站。

2、通苏嘉甬高铁

通苏嘉甬高铁贯通南通、张家港、常熟、苏州、嘉兴、宁波等市县，北与盐通铁路、宁通铁路相接，南与沪杭铁路、跨杭州湾铁路相通，中与沪宁铁路、沿江铁路和湖苏沪城际铁路相连。

全线设南通西站、张家港站、常熟西站、苏州北站、苏州南站、嘉兴南站、海盐站、宁波西站等。

通苏嘉甬高铁南通到张家港站段已经纳入到盐通铁路工程中实施，这也意味着通苏嘉甬南通段已经在建了。

未来，南通借助通苏嘉甬高铁，南通人可直达浙江嘉兴、宁波，杭州等城市，借助杭深线可抵达深圳等广东城市，理论上也直抵香港西九龙站，这要看将来如何编组了，像南通这样的地级市可能很难直达香港，当然到了深圳再中转也无妨。

3、苏南沿江高铁

这是连接南京和上海的第二条城际高铁，本来与南通没有什么关系，但南通可利用苏南沿江高铁张家港站到太仓站段，加上通苏嘉甬南通到张家港站以及沪通铁路太仓到上海段，开行G字头列车，如此，南通西站到上海虹桥站，只有太仓站到上海虹桥站或是上海火车站区段仅能开行200公里/小时以及以下时速的动车组列车，因为这一段占总里程的比例很小，与全程时速350公里/小时相比，其实也差不了多少时间。

4、沪苏湖高铁

本来这条高铁与南通也没有直接关系，但南通借助通苏嘉高铁到达苏州南站（吴江区汾湖高新区），可以换乘沪苏湖高铁到南浔以及湖州等地。

未来还有一条如通苏湖城际铁路值得关注，但南通到苏州如何过江还没有明确。

由于湖州站已经成为接入多条高速铁路（宁杭高铁、商合杭高铁、湖州至杭州西至杭黄联络线、沪苏湖高铁等）的铁路交通枢纽，南通人除可直接到湖州旅行外，也可以在湖州站换乘其他高铁。

二、南通高速直达无锡市区

沪通大桥不仅是铁路桥还是公路桥，作为公路桥，它是锡通高速的一部分，它的价值体现在南通到无锡直达比现有线路节约时间约30分钟。

据悉，锡通高速南接无锡境内，在沪通长江大桥与沪通铁路共用通道过江，在平潮北与Ｇ40沪陕高速互联互通，最终在通州新联接入G15沈海高速。

lanshang

锡通s19弄好好几年了，就等这个过江通道开通

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