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《公交车驾驶员刘建林的一天》 ▼点击观看视频
上班通勤、出门在外，公交车在南通这个尚未建成地铁的城市占据着无法替代的地位。它们昼夜不歇地为城市动脉输送了无数的市民，以最低廉的价格承载着道路上最沉重的责任。
享受着公交车便利的你是否关注过，公交车驾驶员每天过着什么样的生活？今天让我们走进南通公交公司一名普通的驾驶员——刘建林的一天。
/起始站/ 开始运作的班车
刘建林的一天开始得格外早，凌晨3点多他就要开始为早班车的工作从家里出发。天刚刚亮全的时候，他就已经站在昨天最后一班4路公交车停靠的校西停车场了。
起早带晚对于刘建林是件再平常不过的事，家人也从一开始的不适应渐渐习惯了，每天都会嘱咐他路上慢点、注意安全。虽然这些话早就听到烂熟，但刘师傅总会郑重地对家人保证，把自己和乘客的安全牢记心头。
开工的第一件事就是检查车况。检查车况是件必须细致的活儿，车子有没有漏油、漏水；发动机的皮带、车胎的气压是否安全；车载监控、GPS、灭火器能不能正常使用……这些全都需要刘建林一一确认。
检查完车况之后是车辆的例行打扫。刘建林驾驶的这辆公交车是南通的第一批全自动档公交车，车厢里的陈设还是最简单的样式，塑料的座位在时间的洗礼下略微有些发白，清晨的阳光透过明净的车窗显得车内更加整洁。刘师傅自豪地对我说，他们车队的公交车可以算得上是南通最干净的公交车了！
一切就绪后，刘建林迎着冬日的晨光，开启了今天的第一趟4路循环。
/中途/ 驾驶员的那些事
南通汽车东站是4路的起始站，也是这条线路上最大的驾驶员休息区所在地，虽说是最大的休息站，其实里面也只够让他们小憩一下。休息室里也准备了一些解压的器材，方便驾驶员在高强度的工作之后缓解压力。不过还好，站台附近有专门的站务员烧好了热水随时准备为驾驶员们服务。
刘建林和他的同事们按照排班的顺序在站台前等待，确保每五分钟都有公交车能顺利到达站点。一旦开始驾驶，他就要眼观六路、耳听八方，不仅要关注路况也要注意每一个乘客。每个公交车驾驶员都是南通活地图，遇到乘客问路都能快速地反应过来，并且指出最便捷的路径。
刘建林每天都能遇到形形色色的乘客，友善者有，品行恶劣者也存在。令他印象最深的是一个4路的老乘客，在大年初一那天从家里给他带来了花生、橘子，还特别热情地说了声“新年好！”。谈到这些，刘建林的脸上洋溢着从心底蔓延而出的幸福。
节假日加班对刘建林来说可谓是家常便饭。在除夕这个众人欢聚团员的日子里，坚守在岗位上的他也不孤独，一路上风雨同舟的同事和站务员组成了最温暖的大家庭。妻儿也会坐上他开的班车，与他一起见证年末辛勤工作的结束。
/终点站/ 永不停息的城市脉动
4路线跑一个来回大约要一个多钟头，每次到终点站之后只有不到10分钟的休息时间，在早晚高峰期间甚至连上厕所的时间都没有，很多驾驶员都患有因餐饮时间不固定导致的胃病。早上9点多，公司的盒饭就送到了东站的休息室，可以看到不少没吃早饭的驾驶员围坐在桌边吃着。
作为班组长，刘建林还要做好班组工作，遇到恶劣天气，他需要密切注意班组群动态，及时将通知、天气情况、注意事项发送给组员。前几年冬天的一场大雪让端平桥附近的路面结了层厚冰，但是靠着驾驶员们专心、小心、高超的驾驶技术，硬是让车辆和行驶在平地上一样安全。
在刚刚过去的2018年里，重庆万州公交翻车事故让公交车驾驶员的安全和压力得到了前所未有的关注。作为城市文明的窗口、乘客安全的保障，公交车驾驶员的责任不可谓不重。刘建林相信，真正做好一个公交车驾驶员对他来说并不难，但是他依旧希望得到乘客对驾驶员工作的体谅和理解。
“车辆起步，请拉好扶手，给需要帮助的人让个座，谢谢。下一站……”熟悉而亲切的女声依旧循环播报着驾驶员们一天的行程，穿梭在南通的两点之间，全年无歇。
南通0 | 
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发表于 2019-2-4 11:53
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