深刻揭示！南通40年巨变背后

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弄潮儿向涛头立，改革关头勇者胜。

1978—2018。

今年，中国改革开放迈入了第40个年头。

回顾改革开放40年的历史进程，我们不难发现，每个重要关口，都是一次观念突破和思想解放。没有思想解放，就没有改革开放。

站在改革开放40年的历史节点上，我们回顾了南通这段时间以来与时代共振下经济的螺旋上升过程，并结合历史背景让后人得以窥见改革开放40年，南通这座现代第一城的每一次彷徨与前进，每一次探索和成功。

1978-1983

1978年，改革开放元年。
当年，南通GDP以29.4亿元位居全国城市第16位。
随后的5年里，南通GDP呈现小幅增长态势，增长幅度最大为1981年，较上一年增长4.4亿元。
通商荟分析，在改革开放之初的这几年，南通之所以能稳居全国前20，与张謇先生的实业版图不无关系。他创办的大生纱厂、码头、发电厂、公路等，成为中国早期民族资本主义的基地之一。张謇一生创办了20多个企业、370多所学校，许多学校与事业单位的兴办在当时都是全国第一。1922年，张謇破产，1926年，张謇与世长辞。
一个人影响一座城。他的贡献不仅在于让南通拥有了中国近代第一城的美誉，更在于为中国的近代发展打开了一扇窗，也为随后的几十年里南通发展打下良好的基础，无论是基础设施建设、教育、工业，都产生了长远的影响。
但是，这段时间，南通GDP并没有出现迅猛发展，原因在于解放后较长一段时期内，南通轻工业起步较早，但是纵观整个南通，还是以农村经济为主要特征的产业结构走过了漫长而短暂的岁月。
1978年改革开放，随后5年间，南通这座滨江临海的城市并没有显示出“春江水暖鸭先知”的敏锐度，与此间上海和东北地区的辉煌相比，南通等在内的许多城市还稍显稚嫩。此时的中国谈不上“均衡发展、多元发展”，甚至谈不上“发展”。
纵观全国，钢铁、石油对改革开放初期中国经济建设有着铁和血的意义，随之兴起的大庆、鞍山、邯郸、唐山等石油、钢铁之城风靡一时。但是这些终究是高耗能、低质低效的，随着时间的推进，一些城市凭借这些资源禀赋触及排名最高位后就坠落榜单。

与此同时，苏南地区迎来曙光。社会学家费孝通提出的“苏南模式”为苏州、无锡等地的崛起提供了理论依据，而一江之隔外的南通，也错失了机遇。

1984-1991

1984年，对外开放进一步发展和深化，全国由南方的几个试验点，迅速扩展到整个沿海地区。这一年，中央划定宁波、青岛、南通等14座沿海开放城市，此后又将长三角、珠三角、厦漳泉和辽东半岛、胶东半岛开辟为沿海经济开放区，属于港口城市的时代渐渐到来。
在随后的几年里，南通GDP每年较上一年增长至少11亿元，1988年更是实现增长了27.3亿元。可是就在1988年，我国出现了建国以来最严重的通货膨胀，中国进入为期4年的调整时期，GDP增速甚至一度跌到5%以下。从1989年开始，南通跌出前20，并在接下来的20多年后才得以回归。
沿海开放城市，这一具有历史意义的重大决策推进了沿海地区现代化建设和走向世界经济舞台的进程，加速了南通社会经济的历史性变革。但是相较于宁波等城市，南通的发展速度仍然有限。

南通与宁波拥有相似的经济环境和区位条件。1978—1984年间，南通的GDP一直领先宁波。拐点就出现在1984年，两座城市同时成为沿海开放城市，但是随后宁波赶超，到1991年后，两市差距拉大。

宁波的高速发展与港口开发、交通建设、产业结构调整、产权制度改革都离不开。其中以港口开发为例，在被公布为14个沿海开放城市之一后，宁波就确定“以港兴市，以市促港”发展战略，宁波港飞速发展的大幕也由此拉开。这一年，集装箱第一次来到了浙江海岸。
1984年7月22日，一艘名叫“衢江”的船舶缓缓靠上了宁波港镇海港区煤炭泊位。船上甲板整齐堆放着10个长方体模样的大铁皮箱，这就是宁波港与集装箱的“第一次相遇”。两个星期后，这批集装箱被装船运往香港，浙江的国际集装箱运输也由此迈开了发展的步伐。1989年，宁波港在北仑港区开始建设首个集装箱专用码头。那一年，宁波港迎来了首批大学生技术员。经过两年的建设，1991年，宁波港国际集装箱船专用码头正式投产运转。在上世纪九十年代，宁波港集装箱吞吐量以年均30%以上的速度增长。进入21世纪，宁波港集装箱吞吐量增幅连续多年领跑全国。目前，宁波舟山港已拥有250多条航线，连接全球600多个港口。去年，宁波舟山港年货物吞吐量突破10亿吨，连续9年位居世界第一。

1992-2007

1992年，年初，小平同志巡视武昌、深圳、珠海、上海等地，发表南方谈话。同年10月，川沙县撤销建制，同时设立第一个国家级新区——浦东新区。
改革开放掀起第二波浪潮，据统计，当年有12万政府公职人员辞职从商，是为“下海热潮”。

这一年，私营企业数量终于回到1988年水平，达23.7万家。钢铁和机械产品价格实现双轨制并轨。
1994年，私营企业暴增至43.2万家。煤炭和石油价格实现双轨制并轨。
这两年，前20名城市的名义GDP平均增速居然超过了30%——没有谁衰落了，只是有些被硬生生甩掉。
还是1994年，分税制正式实施，“强地方，弱中央”的局面开始改变。
同年，九部委联合调查组对上海、天津、武汉、沈阳等16座大城市的国企进行调查，发现亏损面高达52.2%。不仅如此，国企在工业生产中的比重从1978年的77.6%降至1995年的34%。国企改革迫在眉睫。
而民营经济格外活跃。
这15年间，南通依然无缘前20宝座。但是值得关注的是这段时间南通的民营经济正经历从萌芽到发展的过渡。
1993年，中天科技还是一个乡镇上的砖瓦厂；1993年10月，中南集团陈锦石还正召开威海职工大会，制定132条规章制度，正式向制度化建设和规范化管理迈进；1993年，通富微电石明达正想尽办法筹措资金，要上一条年封装1500万块集成电路的生产线；1993年，南通振康焊接机电有限公司刚刚诞生……
1993年是南通民营经济的蓄势之年，20多年后的今天，这些企业已分别成为拥有60余家子公司，50余个海外办事处的现代化高科技集团、金牌上市企业；南通综合产值最高的现代化企业集团；拥有目前全球最先进的封装技术工艺的集团化、国际化的集成电路封装测试企业；亚洲最大的焊接送丝机生产企业，减速机市场覆盖率国内第一、国际第五的专精特新小巨人企业……

2008-2017

2008年，国际金融危机爆发，国际经济一片萧索。
好在2013年的“一带一路”、2014年的京津冀协同发展、2016年的长江经济带三大国家战略，让更多城市迎来机会。
在《马可·波罗游记》中，南通被描述为一座精巧繁荣、商民互通的“海州小城”。随着“一带一路”战略的提出，南通恰巧处在“一带一路”的交汇点和“一带一路”与长江经济带的交汇点。
“一带一路”战略成为南通发展的一大机遇，这次南通相时而动，借助与“一带一路”沿线国家的合作源远流长的优势，进一步加快“走出去”步伐，如今，南通人足迹遍布近百个国家，人数已突破10万人，居江苏全省第一。
曾经，南通依靠劳务输出方式，诞生了纺织服装“娘子军”、建筑安装“铁军”和远洋捕捞“海军”三支大军。如今，“三军”已经向国际贸易、工程承包、境外投资等“创业老板”转变。
与此同时，缔结友好城市，2011年至今，南通市已与俄罗斯、加拿大、韩国、日本、德国、纳米比亚等国多个城市结为国际友好城市，通州与日本羽咋市，启东与韩国巨济市，海门与纳米比亚奥卡豪市、德国施瓦岑贝克市也互为友好城市。
2016年的长江经济带战略的提出，更是给南通高速发展加了一把火。随着2016年9月《长江经济带发展规划纲要》发布，隔江远眺上海的南通找到了在江苏经济地理版图上新的着力点：确立南通在长江经济带交通枢纽地位、发挥南通在长江经济带发展中的产业优势、积极探索与其他城市的协调合作发展机制。
值得注意的是，2017年，令人惊喜的南通，时隔28年重回全国前20。

2018→

2018年，改革开放四十周年。
时局不易，中国社会发展和经济转型不至于像上世纪的日本一样为戳破泡沫经济燃烧掉整整一代人，但是对于个人和企业，创研的内功以及匠人精神才是在这个大争之年生存及发展的竞争力所在。
弄潮儿向涛头立，改革关头勇者胜。看看曾经走过的激荡四十年，祝福中国，祝福南通。

本文转载自“通商荟”