冬天要热车吗？这一定是近段时间争论不休的问题。有的老司机坚持热车，称这是为了保护发动机。有的年轻朋友则认为现代汽车不那么脆弱，冬天可以直接上路，总之“一千个人眼里有一千个哈姆雷特”。那么冬天到底要不要热车呢？今天就来谈一谈热车那些事。
首先说结论，冬天肯定要热车。汽车长时间停放之后，机油会因为重力回落至机油壳里面，发动机表面没有均匀覆盖润滑油。众所周知，发动机运行必须需要机油润滑，一旦润滑效果不理想，汽车冒然启动会加速零部件老化，严重时还可能出现拉缸等故障。所以冬天必须热车，引导润滑油回到各个零件表面，让发动机处于正常运行状态。
那么究竟应该怎么热车呢？有些经验丰富的老司机习惯原地热车几分钟，这种方式其实只适用“国二”、“国三”等老旧车型。以前技术不够成熟，很多老旧车型发动机采用化油器装置。化油器就是将进入发动机内部的液态汽油进行雾化，这样使得油与空气有效混合，燃烧更加充分。不过化油器在冬天容易“失灵”，不能将液态汽油全部雾化。
尚未完全雾化的汽油与空气不能均匀混合，燃烧不充分就会导致发动机转速不稳，严重时发生熄火等情况。所以老司机习惯原地热车，就是为了提升发动机温度，让化油器恢复正常状态。不过现代制造技术已经有了质的飞跃，喷油嘴已经完全取代化油器。喷油嘴其实就是个简单的电磁阀，通过电压讯号控制喷射供油，它不需要长时间原地热车调整状态。但是这并不意味着现代汽车冬天能一脚油门扬长而去，事实上它仍然需要热车，只是换个方式而已。
现代汽车冬天热车，仍需要进行原地怠速运转，只不过不需要像老旧车型那样操作。汽车长时间怠速运转，往往会造成油气燃烧不充分，导致发动机内部出现积碳。这些积碳会阻碍机械部件正常运转，最终导致发动机受损。当然，原地轰油门热车更不可取。发动机内部润滑油还未涂抹均匀就剧烈运转，同样会给机械零部件造成损伤。
说来说去，正确的热车方式到底是什么样？各位朋友别急，这就一一道来。首先汽车仍需要原地怠速运转，只不过这个时间控制在十几秒，此时机油会慢慢流淌至发动机内部。而后再轻踩油门缓慢上路，将发动机转速控制在1500转左右。最后观察水温，当温度达到正常范围时便可以随意行驶了。当然，冬季异常寒冷的地区，可能需要更长时间热车。
汽车跟人一样，做运动前都需要热身，否则容易发生意外伤筋动骨。所以奉劝各位朋友冬天一定要热车，即是保护发动机不受损伤，也是保障行车安全。当然，热车一定要按照正确方式操作哦。 ​
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发表于 2018-12-13 10:15
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