【改革开放40年，说出你成长故事】+观音山交通“瓶颈”变通途

濠南裙裾

四十年前，我是观音山的一个过客，如今，我已经成为观音山经济、社会事业、民生建设发展的主人，他乡变故乡，因此观音山是我的第二故乡。
十年来，我亲身经历了观音山改革开放以来的发展巨变，常言道，要想富，先修路。给我印象最为深刻的，就是观音山道路的变化。
四十年前：一车一路
我是1976年9月参加工作的，1977年第一次出差，从金沙骑自行车到观音山（东沙、观河公社），当时观音山境内只有一条通甲路，和途径观音山的九路公交车，还没有通县城（现通州区）的班车。

四十年后：交通道路建设规模剧增
一站一路：汽车东站、宁启铁路贯穿南北
四二一六：四条高架路
          两条在建地铁线路（1号线、2号线）
          十六条公交线路纵横交错，实现了公交全覆盖，村村通公交
都市交通圈：火车站、飞机场，与现代化大交通相邻，实现都市十分钟直通车的目标
骨干道路网格化：形成了九纵十一横的交通网格，总长度达121.5公里，区间道路二十四条，总长48公里



最后我想用48个字来总结一下新城的变化：
科学规划 发挥优势
对外交通 四通八达
道路成网 绿树成荫
路通灯亮 公交如梭
河洁水清 鸟语花香
环境生态 安民乐业