江苏新建盐城至南通铁路可行性报告获批，设计时速350公里

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盐通铁路有了最新进展。10月25日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从江苏省发改委获悉，新建盐城至南通铁路可行性研究报告获国家发展改革委批复。
根据批复文件，项目主要建设内容为新建正线长约156.6公里，线路自徐宿淮盐铁路（徐州-宿迁-淮安-盐城）盐城站引出，向南经大丰区、东台市、海安县、如皋市，终至在建的沪通铁路（上海-南通）南通西站，全线设站6座；另设置本线引入南通站与宁启线间上、下行联络线13.2公里，新建南通动车运用所。同步实施南通西至张家港段部分桥梁工程等（含沪通铁路长江大桥铺砟）。

江苏新建盐城至南通铁路可行性报告获批，设计时速350公里

铁路等级为高速铁路，正线数目为双线，设计速度目标值：350公里/小时，规划远景年输送能力为单向4000万人/年。该项目建设工期4年，总投资305.5亿元。
根据2017年江苏交通重点工程项目安排，盐城至南通铁路是五个新开工建设的铁路项目之一，计划于今年12月开工建设，2020年11月完工。建成后，苏北地区到长三角地区不用再从南京绕行，行程时间将大大缩短，并且将更好地融入上海“一小时经济圈”。建成后，盐城通往上海最快捷的通道将是经由盐通铁路、通苏嘉铁路至张家港后直接连上南沿江铁路，一小时内可以通达上海。
作为沿海大通道的一部分，新建盐城至南通铁路可连接徐宿淮盐、通苏嘉、沪通、南沿江等铁路，对加快构建沿海高速铁路通道，促进苏北地区经济社会发展具有重要意义。