日本的这个谎言被揭穿 在世界遭遇“千夫所指”

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　原标题：发生了什么？！这两天，日本正在全世界遭遇“千夫所指”——

　　谎言说一千遍，终究还是谎言——对这句话，刚刚进入大选时间的日本人，可谓深有体会。

　　上个月，一组含有“慰安妇”形象的雕像在旧金山圣玛丽广场揭幕。这一下子戳到了日本政府的“痛点”，锐参考当时也报道了日本因为这组雕像向美国撂“狠话”的新闻。

▲锐参考报道截图

　　“慰安妇”雕像风波未平，这两天，又有一条有关“日本制造”的谎言被揭穿，且在全世界范围内引发了持续震荡：

　　日本一家钢铁巨头日前承认篡改数据，将产品以次充好供应给客户。“问题产品”不仅涉及丰田、三菱、日产等的众多日本名企，更波及欧美公司。

　　消息传出后，多家企业相继展开调查，一时间，“人人自危”。   

▲彭博新闻社报道截图

　　“你家的车用的是不合格日本材料吗？”

　　美国彭博新闻社在报道开篇提出的这个问题，让普通美国读者立即意识到，从遥远岛国传来的这一丑闻，或许关乎自己的出行安全。

　　这家日本企业撒的“谎”，让整个制造业都“慌”了

　　据日本媒体报道，日本第三大钢铁企业神户制钢所于今年8月公司内部调查时发现，集团下属长府制造所、真冈制造所及大安工厂等4家事务所篡改了质检相关证明，伪造了强度和尺寸等数据。

　　造假对象包括近2万吨铝制部件、2千多吨铜制品和近2万个铝锻造品，约占神户制钢所铝铜业务年销售额的4%。在对过去10年的产品进行整体调查后，也发现有部分数据被篡改。

▲日本钢企巨头“神户制钢”

　　对此，《朝日新闻》认为，这说明篡改数据是长期的、集体性的行为。

　　“让大家担心了，很抱歉。”对于造假事件，神户钢铁副社长梅原尚人8日在记者会上坦言，篡改数据并非个别人所为，而是获得管理层默许，是公司整体行为，但他否认有来自总部上层的违规指示。

　　梅原尚人承认“问题产品”可能引发安全问题，“我们也请客户进行检查。现阶段，尚未发现可能因此引发的安全隐患。”他表示。

▲10月8日，神户制钢召开发布会，就未达标铝、铜制品向公众道歉。

　　然而，这样一番表态远不能让外界放心。

　　作为一家原材料供应商，神户制钢所数据造假对整个产业链影响巨大。如果源头就造假，产品能安全吗？

　　《日本经济新闻》表示，神户制钢所的篡改丑闻将殃及飞机和汽车制造等众多行业。例如，波音公司采购的飞机机翼等大量部件就来自神户制钢所提供的材料。

　　此外，三菱重工也表示，该公司正在研发的日本首款国产喷气式支线客机三菱支线客机也使用了神户制钢所的“问题产品”；法新社同时报道称，日本“新干线”列车、英国高铁也使用了神户制钢所出产的铝。

　　全世界都在问，日本大公司为啥“又双叒”出问题了？

　　连提供给飞机的产品都造假，这样的行为让世界各地网友都怒了：

　　这家日企连带着整个日本制造业都陷入了网友的“千夫所指”：

　　的确，日本公司“频频”出问题，这不只是网友们的直观感受。

　　2017年10月09日出版的英国《金融时报》，罗列了近期一连串令“日本制造”黯然失色的造假丑闻——

　　上个月，日本国土交通省调查发现日产汽车使用无资格员工负责整车检查。日产不得不宣布停止销售6万辆新车；

▲10月2日，日产汽车社长兼CEO西川广人在记者会上就不合规范事件道歉。

　　今年6月，日本高田公司申请破产保护。这家全球最大的安全气囊制造商因为气囊存在安全隐患，导致大众、通用等汽车公司被迫召回数百万台汽车；

　　去年4月，三菱汽车爆出“燃效门”，媒体调查后，该公司承认，对旗下多款汽车的油耗数据弄虚作假。而这一造假行为已经持续了25年……

▲资料图片：2016年4月，日本三菱汽车公司承认，该公司有四款微型汽车在燃油经济性测试中存在违规操作。

　　如今，钢铁企业篡改数据的做法，更进一步动摇了日本制造“高品质”的根基。

　　“尽管暂时没有爆出安全问题，但这严重波及日本制造业的名声。”新加坡《海峡时报》称。

　　美国《纽约时报》也评价道，神户制钢所数据造假，破坏的是整个日本制造业的声誉。

▲《纽约时报》报道截图

　　对此，日本企业（中国）研究院执行院长陈言告诉锐参考，这些接二连三的丑闻已经对日企的信誉产生了巨大的负面影响，这是不容忽视的。

　　“在过去很长一段时间，日本的企业、尤其是大企业给人的印象是不会造假的。”陈言表示：“而神户制钢所、日产汽车、高田公司等，都是很有名气的大企业，出现造假丑闻，这是不应该的事情，也是少有的现象，确实令人感到震惊。”

　　日媒感叹受到来自“中国制造”的压力

　　值得一提的是，正当西方媒体狠批跌落“神坛”的日本制造时，在引领全球质量典范的德国，正将制造业的对手“锁定”中国。

　　本周一（9日），德国权威质量管理机构德国质量协会（DGQ）和德国市场研究机构“Innofact”公布的一项调查报道显示，八成德国人认为“中国制造”是“德国制造”的对手。54%的受访者认为，来自中国的竞争者正加大步伐，将超越德国品牌和德国企业的创新能力。

▲德国《质量管理杂志》发布的报告截图

　　该调查报告称，“中国制造”和“德国制造”未来都具有更大发展潜力，尤其是中国。

　　约3/4的受访者认为，“中国制造”的质量20年后会更好。此外，超过一半的受访者认为随着“中国制造”的进步，“德国制造”也可在压力下迸发出更大潜能。

　　德国《质量管理杂志》网站评论称，“中国制造”和“德国制造”的形象未来将越来越接近，其背景是“中国制造2025”战略，这为“中国制造”指明了方向。

▲横空出世的“中国制造”：中国首款国际主流水准的干线客机C919。

　　“中国制造”的备受认可，令制造业丑闻频出的日本，感受到了前所未有的压力。

　　《日本时报》网站今天（11日）的一篇分析文章表示，自从日本首相安倍晋三2012年第二次上任以来，日本开始推动企业治理，但重点却放在提升公司利润上，而不是整治错误行为。这导致的直接后果是，企业的分红提升了，但是丑闻也同步增多了。过去5年间，日本公司的会计丑闻数量翻倍。   

▲《日本时报》网站截图

　　“这或许会给其他国家的生产商带来一个机会，比如中国。”《日本时报》如此预测道。

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   日本第三大钢铁企业神户制钢所近日爆出造假丑闻，汽车、飞机、军工、高速列车等多个领域的制造商遭到波及。

   在这家“超级钢企”出事前，日本制造业代表企业近年来频现违规、造假、瞒报、谎报等丑闻。“日本制造”光环褪色的背后，暴露出日本企业文化乃至社会风气的负面变化。

长期篡改数据、以次充好

   神户制钢8日承认，旗下多家工厂长期篡改部分铝、铜制品的强度、尺寸等出厂检验数据，以次充好。这家日本第三大钢企否认管理层串通造假。

   这是10月10日在日本东京的神户制钢所办公地点拍摄的企业标志牌。新华社/路透

   丰田汽车、三菱重工等200多家日本企业受影响，波及日本首款国产喷气式支线客机MRJ、新干线列车，斯巴鲁、马自达等汽车品牌，甚至美国波音客机……

   日本防卫省10日说，问题制品也可能用于生产自卫队的飞机和制导武器。

   共同社11日报道，神户制钢内部调查发现，其铁粉制品也存在性能数据造假。

   受影响企业正在调查是否存在安全问题。

这些丑闻只是开始，今后可能不断出现？

   这不是神户制钢第一次曝出造假丑闻，放在整个日本企业界也不是一个孤立事件，反映出日本企业在海外竞争和产业转型压力下普遍存在的结构性问题。

   日本福冈县丰田汽车生产厂。新华社/法新

   日本拓殖大学经济学教授朱炎认为，日本企业近年曝光的丑闻大多是有组织参与、集体隐瞒，凸显企业内部缺乏内外监督机制、纠错赏罚机制。

   企业管理层为降低成本，与合作伙伴搞内幕交易，对产品质量缺乏长期监督，对原材料、零部件供应商压价，后者也因相似压力放松了品质要求。

   朱炎指出，一些老牌企业存在侥幸心理，以为即便产品质量有所下降，也可以凭借过去积累的声誉把问题控制在可控范围内。

   日本立正大学经济学院教授苑志佳说，日本早就处在产业转型的关口，但进展太慢。老龄化、劳动力成本高企等结构性问题预示日本“不转型必衰退”的前景。这几年制造业企业的丑闻只是开始而已，可能今后会不断出现。

观点：“隐瞒文化”、“篡改文化”正在战胜“耻感文化”

   日本传统上有“耻感文化”一说。然而，这些年弥漫日本的“隐瞒文化”、“篡改文化”正在战胜“耻感文化”，导致整个社会对谎言、造假的“耻感”阈值急剧降低，这种隐性腐败正在渗透到社会各个领域。

   以首相安倍晋三卷入的森友学园丑闻为例，不仅首相官邸和自民党上下拼命捂盖子，财务省知情部门也在隐瞒、篡改乃至销毁对安倍夫妇不利的证据。几乎同一时期，防卫省被曝刻意瞒报记录陆上自卫队驻南苏丹维和部队每日活动的日报。

   3月24日，在日本首都东京，日本首相安倍晋三（右一）在国会参议院预算委员会上进行答辩。全面否认森友学园理事长笼池泰典23日在国会参加听证时的证言。新华社记者马平摄

   这些丑闻还显示，“惩恶扬善”机制在崩溃。最典型的是，涉嫌隐瞒森友学园丑闻的财务省高官事后被安倍擢升为日本国税厅长官。

   曾经风光无限的“日本制造”如今光环不在，一些原本赫赫有名的大企业或转型乏力，或竭力掩盖衰落，是否也暴露出原本健康的企业文化正在逐渐为“隐瞒文化”、“篡改文化”腐蚀呢？

关联阅读：“日本制造”如何跌落神坛

   日本制造业近年来频现违规、造假、瞒报、谎报等丑闻，引发消费者质疑。

   9月底，日本汽车业三巨头之一日产汽车公司承认在出厂检验环节中大量使用无资质人员敷衍检验手续，本月6日宣布召回已售38款车型约116万辆汽车。

高田公司是日本最主要的安全气囊生产商，过去近十年因“夺命气囊”引发大规模召回，去年7月，质量问题牵连出造假丑闻：其产品检测存在数据操控和篡改，质量监测环节删除部分数据以编造“理想”结果。

接片：6月26日，日本高田公司董事长高田重久在东京举行的新闻会上道歉（下图）；上图为高田公司标识。新华社/法新

   去年4月，三菱汽车公司承认在四款轻型汽车的燃油效率测试中存在违规操作，以美化排放水平，涉及车辆超过60万辆。5月，日本第二大轻型汽车生产商铃木汽车也承认在本土销售的16款车型存在燃效数据造假，涉及超过210万辆车。

   2015年7月，第三方调查证实，家电巨头、有140多年历史的东芝集团在截至2014年3月的5年间虚报利润1518亿日元，三任社长涉嫌财务造假。

   2011年，医用设备和数码相机制造商奥林巴斯曝出财务造假丑闻，承认此前20年都在以做假账方式掩盖总额上千亿日元的投资亏损。