特斯拉4月在香港一辆车也没卖出去：因减免税政策调整

qianke

受税收政策收紧影响，香港特斯拉上牌量下降为零。
据《华尔街日报》7月10日报道，由于受到电动车税收政策收紧的影响，特斯拉在香港的销量骤降，今年4月甚至没有一辆特斯拉上牌。
特斯拉称，欢迎激励政策支持公司发展，但公司并不依赖政策。
分析人士称，免税政策的终结，让电动汽车在香港的普及踩了刹车。
香港特区政府称，因交通拥堵，自今年4月1日起，开始收紧电动汽车税收补贴政策。新电动车的首登税减免额上限为97500港元(约合12500美元)，售价超出部分仍需缴税。在此之前，香港对电动汽车首次登记税政策实行全额减免政策。
受此影响，低配版Model S在香港的售价从之前的不到7.5万美元上涨到13万美元。
香港运输署的官方数据显示，今年4月，未有新购买的特斯拉汽车上牌，5月也仅有5辆特斯拉上牌。
为赶政策末班车，特斯拉在香港的销售曾一度井喷。
今年第一季度特斯拉在香港注册新车近3700辆，其中近3000辆注册于今年3月份。
特斯拉曾警示投资者称，政府鼓励政策的变动，或对公司产品和服务的需求造成影响。去年，丹麦的政府鼓励计划到期，新政策的优惠力度也曾锐减。
“在没有政府优惠政策刺激的情况下，公司的销售收入依然增长。”特斯拉以中国内地市场举例称，归根结底，人们还是会为心仪的产品埋单。
对于香港市场，特斯拉在公告中称，税收政策调整后的销售份额放缓，在意料之中。公司认为长远来看，香港市场非常强劲，特斯拉车型在当地颇受青睐。
AutoPacific分析师Dave Sullivan认为，特斯拉在香港走下坡路或预示该公司作为豪车在内地发展所面临的挑战。
从全球销量来看，与今年一季度2.5万辆全球销量相比，特斯拉第二季度销量下滑至2.2万辆。上周，特斯拉股价持续下跌，自361.61美元/股下滑至313.22美元/股，跌幅逾13.38%。
在此期间，国际投行高盛发布报告，将特斯拉6个月目标价从190美元下调至180美元，这一价格仅是特斯拉上一交易日（7月4日）收盘时的49%，几近“腰斩”。
高盛称，特斯拉Model S和Model X市场需求稳定在每季度2.4万辆左右。即便Model 3发布日期提前，仍低于公司目标生产率，为此公司利润率将被拉低，未来EBITDA(税息折旧及摊销前利润)将在2017年至2020年间平均每年下滑7%。