“僵尸车”先生后续篇，真的是时候挪挪窝了

极地战狼

   “这些车辆长时间停在这里，除严重影响通行外，还占用了社区公共资源， 影响了小区环境，更严重的是存在自燃自爆的安全隐患。”王先生向社区人员反映，称小区内有几辆僵尸车长期睡在小路边，有的已经停了1年多了。“僵尸车”屡屡坑哭居民——这一耳熟能详的现象如今在各方努力下如今已有所缓解，但若想让“僵尸车”先生彻底挪窝，好像还得费一番功夫呢。

虽然乍看之下是小巫见大巫，但“僵尸车”先生如今确实势力庞大

呼唤责任和制度“复活”

      “僵尸车”治理有多难？这些车辆目标昭然，一般来讲，根据车牌就能找到车主，是垃圾尽快处理掉，是好车也应挪挪位；就算一时找不到车主，也可以通过媒体“广而告知”逼其现身。很显然，只要拿出斩钉截铁的坚决态度“强力执法”，有了硬措施，“僵尸车”的生存空间就会越来越小。

  “僵尸车”面广量大，如何让“运动式”执法留下一个长期管理平台，必须用相关监管制度和责任让其“复活”。一方面，交警、城管、交管、小区物业等部门要齐抓共管、责任到位，并广泛发动群众通过“随手拍”等方式“人人敢打”；另一方面要进一步完善认定标准、处理程序和强制报废制度，既理直气壮地依法依规清理，也耐心细致地做好群众工作，避免各种矛盾的升级。这样常抓不懈、久久为功，就能让“僵尸车”无立锥之地。

不过，僵尸车之所以废而不报，经济利益的考量是主因。当然，“僵尸车”挪窝需要司机做出一定的牺牲，但较之公共责任和环保职责，付出这些代价是值得的。这就需要市民提升社会公德和公共意识，多一点换位思考，尽一份社会责任，主动对“僵尸车”作出处置。

需釜底抽薪的长效之策

   车辆沦落为“僵尸车”，其原因是多方面的。有的是车子到了报废期后，车主嫌麻烦图省事，懒得处理；有的是车主想把车辆卖掉，却又不愿进正规二手车市场，一直占地停放；还有的车辆有被盗抢嫌疑，等等。说白了还是经济问题，一方面，过低的回收价格对于车主来说没有多大吸引力；另一方面，办理车辆报废业务时必须处理的违章成本远高于车辆的回收价。还有一些报废车辆原本就是套牌车，干脆一弃了之。

      那么，找准了症结所在，才能对症下药。治理“僵尸车”，除了大力度集中整治外，还需“釜底抽薪”的长效之策。相关部门可以尝试简化处理程序，甚至可以提供上门服务，对及时处理报废车辆的车主给予一定的奖励。与此同时，不妨将“僵尸车”的处理同车主的某些权益相挂钩，比如“僵尸车”欠下的各种税费、违章记录罚款,应该作为公民诚信度的重要依据,与车主日后的经济社会活动相关联，又或者禁止有“僵尸车”的车主购买新车等，让鼓励手段与倒逼制度并行，力争从源头上消除“僵尸车”。

ftf163

僵尸车占道影响小区出行，该整治。

图图和小美

僵尸车终于挪了窝，可喜可贺！

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淡淡的明媚

整治僵尸车，畅通小区道路。

fang189

支持整治“僵尸车”。

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云津滨筏

僵尸车占道小区，确实存在很多安全隐患，相关政府职能部门应该牵头制定相关政策，及时处理僵尸车，还清洁、安全的生活环境于民。这也是为人民服务的一项内容。