南通又创第一，省内最长隧道开工！4月13日起周边这些路段实行交通管制 时间长达两年！

chrissie

好消息，

南通城快速路网终于要成环了！

备受关注的啬园路隧道工程

终于启动！

南通市交警支队

近日发出通告

啬园路实质性动工（杆线迁移了）

↓

因啬园路隧道施工工程需要，为确保道路交通安全和施工顺利进行，决定自2017年4月13日至2019年8月31日对长江南路（跃龙南路至工农南路）、啬园路（工农南路至通富北路）实行交通管制。

具体交通管制如下：

具体管制措施如下

2017年6月10日前管线迁改及南侧便道施工阶段

期间占用沿线两侧部分辅道及非机动车道，过往机动车减速慢行，非机动车和行人从预留通道通行。

2017年6月10日后主线施工阶段

实行全封闭施工（沿线与南北道路交叉口分期施工，保障通行），主线道路禁止一切车辆和行人通行，过往车辆和行人从南侧便道双向通行。

啬园路隧道施工期间

工农南路以西便道允许货车通行；工农南路以东段便道禁止货车通行，沿线单位货车确需通行的，至政务中心交警窗口或交警支队九大队办理通行证。

敬请过往车辆及行人严格按照交通标志、标线提示减速慢行，并自觉服从现场交通管理人员的指挥。

这一工程西起跃龙路，东至通富路

采用隧道式快速路

改造范围总长约4.3公里

其中，隧道段3.14公里

是目前省内连续度最长的隧道工程

（↑概念图）

预计施工工期在32个月左右

工程建设总投资23亿元

设计方案

1.设计时速

根据已有的设计方案

啬园路规划道路等级为城市快速路

主路为双向六车道

设计速度每小时80公里；

辅路参照城市主干路设计标准

设计速度每小时60公里

2.线路走向

本次啬园路快速化改造方案西接长江中路高架落地段，之后在紫琅路东侧入地，向东以隧道式快速路连续下穿城山路-工农南路-园林路-南通大学南门后上抬接地面，隧道总长度3.22公里，随后沿老路以地面式快速路向东顺接通沪大道快速路。

这也就意味着，外来车辆从沈海高速小海枢纽下来后，可全程高架直达市区，南通人进出城的效率大大提升。

3.出入口在何处

据了解，改造实施后，全线共新设5对上下匝道/出入口，其中地面出入口2对，分别位于跃龙路东侧、通富路西侧；隧道式上下匝道3对，分别位于工农南路两侧、园林路东侧。

此外，为完善快速路沿线服务功能，建议在跃龙路西侧的长江中路高架上增设1对上下匝道。

为何采用隧道建设

技术人员介绍，之所以采用全隧道建设方案，考虑到对沿线周边环境的影响可以降到最小，也不会降低路南侧狼山风景区的视觉美观度。

但不可否认，地下施工的难度系数更高，对设计及施工方面提出了高要求。

60m隧道式快速路暗埋段标准横断面图

从2009年起，我市首轮快速路网建设拉开帷幕，经5年集中建设，建成通沪大道、长江路、江海大道、通宁大道、东快速路、通京大道等多段快速路。2014年，我市首轮快速路网基本建成，南通真正迈入“高架时代”。

去年5月，长江路西延提前竣工通车，我市快速路网总里程达到87公里，仅次于苏州、南京，位于全省第一方阵。

略有遗憾是，我市快速路网南环啬园路段尚未闭合，随着啬园路快速化改造工程的实施，这一缺憾得以弥补，南通快速路环绕成网的新格局将更加便利于交通出行。

综合南通周刊、

chuanyilang

地板

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饭团大神

那我只能墙砖了            

qiuzhihua

整个过程需要32个月，时间挺充裕的，估计提前完成话得有不少奖金吧。

amy0719

我大南通威武~~

天天66

造就造，不要老是什么第一第一的。搞得好像南通人没见过世面似的。

守猪待兔

3.出入口在何处
据了解，改造实施后，全线共新设5对上下匝道/出入口，其中地面出入口2对，分别位于跃龙路东侧、通富路西侧；隧道式上下匝道3对，分别位于工农南路两侧、园林路东侧。

请教：什么是“地面出入口”、“隧道式上下匝道”？

huxi2000

这个第一
省内有没有人当回事儿的？？

biyong

隧道比高架的缺陷多很多，华而不实的第一，隧道内全天候是夜间状态视线不佳严重影响速度。特别是容易出事故一旦出事故容易堵死，所以城市隧道不是越长越好，适度最合适。

天下事

遂道？？？

咻咻

南通房价跌不了

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吃饱穿暖

那这样现在的长江路高架最西边的出入口进出工农路转盘是不是不能走了？

尹林尹林

到时候这条隧道还会限速60吗？！

曹斌明

城市要发展就要把路修好

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