崇明轨交线已准备，不知对启海可有影响？

yh.

这个轨交线路，从立项，到开工，到建成，估计要7-8年，甚至10年了。总体来讲，上海政府可以通过地铁沿线周边土地的增值，来抵消地铁建设的成本，以及后续的运营成本。

但是，启海，你依靠什么来抵消轨交的建设成本运营成本？学上海高价卖地？
滚犊子！人口那么少，如何支撑起房价？

boston

yh. 发表于 2017-02-25 09:04
这个轨交线路，从立项，到开工，到建成，估计要7-8年，甚至10年了。总体来讲，上海政府可以通过地铁沿线周边土地的增值，来抵消地铁建设的成本，以及后续的运营成本。

但是，启海，你依靠什么来抵消轨交

现在大多上海人去买绿地恒大，占到90%

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zhaoyunhmoon

yh. 发表于 2017-02-25 09:04
这个轨交线路，从立项，到开工，到建成，估计要7-8年，甚至10年了。总体来讲，上海政府可以通过地铁沿线周边土地的增值，来抵消地铁建设的成本，以及后续的运营成本。

但是，启海，你依靠什么来抵消轨交

你该问问昆山，县级市凭啥造地铁

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yh.

boston 发表于 2017-2-25 10:48
现在大多上海人去买绿地恒大，占到90%

针对一个话题的讨论，大家都要认真一点，多少了解下现实的情况。
两个问题：
1）陈家镇在哪，绿地长岛在哪，恒大在哪，启东的市区在哪？说白了有这闲工夫去坐公交转地铁，一脚油，上海都到了（1-1.5小时）
2）绿地和恒大，政府地都卖了，钱都收了，还管你交通方便不方便。当然，假如有片地，原本卖10个亿，说交通便利可以卖20亿，修交通只要5亿，那生意才愿意干。修地铁200亿，地不知道能几十年才能赚回来，人口就那么多，怎么支撑房价考虑怎么去库存，还想这事情。

yh.

zhaoyunhmoon 发表于 2017-2-25 11:41
你该问问昆山，县级市凭啥造地铁

这位小同志，2016年度，南通GDP  6768.2亿，昆山GDP大概3100亿。看上去南通市昆山的2倍多，
但是，按单个城市来比，南通减掉海安，如东，如皋，启东，海门，甚至要减掉通州区，还剩多少，
南通市区的GDP，是昆山的一半左右，城市体量都不是一个级别的，虽然南通市地级市。
启东2016年的GDP，800多亿，仅仅是昆山的1/4左右，可能多点。昆山2016财政收入300亿，启东大概80亿，也差不多1/4。
这样解释了昆山一个县级市为啥能有实力造地铁，满意？

守猪待兔

可惜，崇启大桥“忘记”了预留轨交建设条件。

叶良辰他爹

崇启大桥好鸡肋的感觉

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linfei205

南通，又名“难通”，在前几任的省委领导下发展了多少？直到浙江来的李强书记格外重视南通的发展，我们应该珍惜这样的机会，南通应更好的发展启东，乃至吕四经济开发区，真正接轨上海，这才是王道！

new2016

启东海门这些地方全面接入上海本是名正言顺的发展，可是由于人为因素才导致到今天还遮遮掩掩的

new2016

yh. 发表于 2017-2-25 23:32
这位小同志，2016年度，南通GDP  6768.2亿，昆山GDP大概3100亿。看上去南通市昆山的2倍多，
但是，按单 ...

300亿财政收入是建不起地铁的，目前建地铁，都得靠国家给政策给补贴，和城市本来收入的多少倒没有太大关系

yh.

new2016 发表于 2017-2-26 09:19
300亿财政收入是建不起地铁的，目前建地铁，都得靠国家给政策给补贴，和城市本来收入的多少倒没有太大关 ...

国家是否给补贴，补贴多少，未查到相关数据。但是修建地铁，地方政府出资+贷款，或者发行地方债，或者PPP模式等，地方上还是出的大头，而且地铁运营的亏损谁来承担，这都要靠地方政府的财政，参照隔壁无锡锡政办发[2010]110号文件：（一）市本级和区级财政一般预算收入每年形成的新增财力15%部分纳入地铁专项资金。这跟城市收入关系大不大。

yh.

new2016 发表于 2017-2-26 09:17
启东海门这些地方全面接入上海本是名正言顺的发展，可是由于人为因素才导致到今天还遮遮掩掩的

启海的格局还是太小，在工业化逐渐没落的年代，开始捡一些上海的落后产能，还跟捡了个宝似的。
启海可以利用自身的资源优势，环境优势，完全是站在平等的角度去和上海竞争高端产业，这才是启海，甚至南通百姓真正的福利。
落后产能，产业链底端的行业，老百姓的薪水待遇，福利待遇，都不会很高，生态圈坏了，很难修补。

new2016

yh. 发表于 2017-2-26 11:41
启海的格局还是太小，在工业化逐渐没落的年代，开始捡一些上海的落后产能，还跟捡了个宝似的。
启海可以 ...

工业化开始没落这个帽子是你加的，中国经济能崛起、国防在增强就是因为工业化的快速发展，为啥到你这里成了没落了？

另外，为啥启海对接上海就肯定是捡落后产能？任何经济发展都伴随着环境的利用和一定程度的破坏，重点是如何取得平衡

yh.

new2016 发表于 2017-2-26 17:12
工业化开始没落这个帽子是你加的，中国经济能崛起、国防在增强就是因为工业化的快速发展，为啥到你这里成 ...

关于工业化的没落，一是看进出口数据，二是看原材料的产能过剩情况，三是看商品的丰富程度。
这位兄弟可能还觉得中国的经济在一马平川向前飞奔，抛开房地产和基础建设，真正的增长有多少？
近些年，几乎所有的原材料都是产能过剩，看看中国远洋一年亏多少，南通有多少造船企业嘎嘣了。前几天的新闻，波司登，李宁，美邦，还一个那啥鞋子品牌记不得了，都在关店自保。
再说一说工业4.0的到来，中国的劳动力成本优势尽失。一个大的工厂都不需要几个人，机器摆在中国，和摆在美国，美国的土地成本，电费，运输成本，管理成本，都要比国内价格低，咱们的优势何在。
再举个例子，国内的中产以上家庭，更趋向于购买国外品牌，甚至是国外生产的产品，国人的消费观念在改变。
最后一点，国内最赚钱的企业，银行，房地产，金融，保险，互联网等等，好像没听说哪个工业企业特别赚钱。

new2016

yh. 发表于 2017-2-26 17:58
关于工业化的没落，一是看进出口数据，二是看原材料的产能过剩情况，三是看商品的丰富程度。
这位兄弟可 ...

你举了很多数据，看来是比较专业的。可是，有些行业产能过剩，不代表工业化没落，工业4.0也是工业化对不对？人工智能也是工业技术，只不过是新技术，下一代工业。



另外你最后提到的银行，金融这些，美国就在搞，全球人都想搞，搞到最后大家就是互相骗，没吃没喝的。没有工业、没有实业，拿着一对钞票，那就是废纸。