惊闻5.12南通发生重大车祸 (图更新)

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1 该车为文峰外事旅游的车，跑南通至马塘线路的，或者是私人的车挂靠的，就跟南通汽运集团的那些个人承包车是一样的，线路属于南通文峰外事旅游公司，私人承包的。
2 该起事故明显是大客车司机没注意，或者在打瞌睡，还有货车司机超长装载，停车后没有警示标志，后车误判（看不出车是停的，等后车看出来已经来不及刹车或者避让），等原因，与速度的关系是有，但应该不仅仅吧。
3 去如东海安如皋的车开起来块，你知道什么原因吗？车要带人，要耽搁时间，班车有时间限制，咋办，能快则快呀，启东海门的个人承包车难素质高？不赚钱？看看，两个方向走的路你就知道了，尤其是到如东，有条很通畅，可以开高速的路吗？到马塘等集镇的路，都是二级及以下的路，路面窄，到掘港的路，金沙 到十总的路，人特多，乱，红灯多，路面窄，班车带人耽搁时间，全程时间不能太长，还有不断的60  80  50  40  的限速，能快点的地方，能不快吗，何况南通地区大客车的事故也不是很多吧。人家苏州到所有下属县都是高速或者一级公路，南通那?如东现在一寸高速没有，通州的高速离金沙那么远（好在要改区了）。
4  70码算快吗？限速80或100的路上人家超你很正常呀，不至于这么不爽吧。
5 坐班车的大部分是没车的，哪些有车的同志当然是自己开车了，坐大客又累又危险呀，但你也要知道，其实小车出的事情比大客要多得多吧，在路面上，大客的安全性应该要比小车高吧（个人见解，没考证过）。
6 个人见解，南通还是要加强到县区的路网建设，最好是有高速到达所有的县城（县级市），然后再有一个环城高速把六个县区连成一个整体，这样交通就要便捷多了，还有一个，就是南通要逐步减少个人承包的车辆，最好还是公车公营，改成有乘务员的正规公交车，辅以直达班车减少个人车辆随意代客，宰客的现象，也可以减少事故的发生。
7  题外话：昨天从上海回南通，从客运总站到出上海用了40分钟，从南通开发区到南通长途车站又用了40分钟，非常晕，南通比上海大？看来南通有修建快速路得必要了。

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