原来濠滨就是给个垃圾桶，

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我发了两个对南通都有很重大意义得新闻，居然丢到杂谈去，一条北沿江一条三洋铁路，原来这里是这样一个论坛，

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2016年10月17日下午，省铁路办在南京组织召开了三洋铁路江苏段前期工作推进会。河南禹亳铁路发展有限公司、铁四院、沿线南通、淮安、扬州市县铁路办等单位相关负责人参加会议，省铁路办俞强副主任出席会议并讲话。
会议先后听取了河南禹亳公司及铁四院的有关情况介绍，三洋铁路自西向东经过河南省三门峡至安徽省至江苏省南通市，线路全长约1140公里，目前江苏段处于预可行性研究阶段。三洋铁路是加强我省与中西部联系的重要通道，对江苏与中西部经济协调发展具有积极作用；对充分发挥利用既有线宁启铁路、海洋铁路的能力起到至关重要的作用；是响应国家铁路体制改革，吸收民间资金的示范性工程，是参与、投身改革的重要体现；对做大做强我省沿海港口、强化扬州区域性枢纽地位、加强沿线城市融入长三角、上海都市圈具有重要作用。
会议充分讨论了线位、技术标准等有关事项，针对下阶段工作明确提出四点建议和要求：一是加快项目推进，加强河南、安徽及江苏三省在省级层面的沟通协调，召开省级层面的协调会议；二是设计单位在线位、站位上要做进一步深化。在运量预测上，应充分考虑在新形势下，新型货源的增长；三是沿线各市要积极配合设计单位工作，加强规划预控，提出合理的路由意见；四是建立联络员机制，由河南禹亳公司牵头，省、市铁路办负责协调。

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10月17日，全省推动长江经济带发展工作座谈会在扬州召开，李强指出，推动长江经济带发展，要更大力度推进沿江地区转型发展。一是在综合立体交通走廊建设上求突破。在集中力量建设覆盖全省便捷畅通的高铁网络的同时，加强铁路、公路、水路、机场之间衔接，大力发展综合交通枢纽和多式联运，努力实现客运“零距离换乘”和货运“无缝化衔接”。
石泰峰在主持座谈会时强调，推动长江经济带发展，必须把保护和修复长江生态环境摆在压倒性位置，加大生态环境保护力度，加强沿江环境污染综合治理，抓好沿江化工行业专项整治，开展沿江生态修复。加快完善综合交通运输体系，加快构建环江快速交通网，打造长江南京以下江海联运港区，推进沿江港口一体化，提升空港功能
综合立体交通走廊环江快速交通网缺的就是北沿江，北沿江就是突破。